望着一脸失望的陈海，我想起了现代造船工业的一些工艺及施工技术，于是问谢凯：“谢部长，可不可以采用模块化设计和分段建造方式？”谢凯惊了一下，有些疑惑地看着我回答：“分段建造方式国外也只有理论存在，到现在为止还没有哪艘船采用这种方式建造。模块化设计在理论上也是可行的，但实施起来还有很多困难。”我又问他：“分段建造的方法为什么目前还没有采用？模块化设计实施起来有哪些困难呢？”谢凯想了一下说：“分段建造目前无法采用是目前世界上还没有太大的龙门吊之类的吊车，如果非要采用分段建造的话，只能进行一些小型船舶的建造，但这样一来反而增加了施工难度。大型船舶的每一段都有几百上千吨重，而现在世界上最大的吊车是美国的纽波特纽斯船厂的三号龙门吊，只能起吊220吨的重量。”他喝了口水又说：“模块化设计的主要难题是加工精度上，但通过严把每一个施工过程的质量关，应该是可以实现的。”

我想了一下说：“模块化设计具有相当优秀的适应性，可以对动力装置、武器系统和电子设备等进行升级改造，甚至更换不同的模块能够形成不同任务的船只。因此，模块化设计是势在必行的。至于分段建造……”我扭过头看着谢凯和任明辉说：“分段建造对缩短大型船舶的建造周期，降低生产成本都起着重要的作用，因此，也必须将这项工作作为重点。现在我们还没有大型吊车，那就进行研制，我希望我们建造下一种更大型军舰或其它种类船舶的时候能够用到这种施工方法。还有，没有更大型的吊车，我们是不是可以设计一种移动式的带一定升降功

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第七十二章：巡洋舰是这样诞生的（下） (第1/3页)

赵天赐似乎最近也很不爽，毕竟国民政府的所作所为实在是让人觉得窝心，所以他二话没说就又召集了相关人等进行紧急会议。会上，陈海第一个发言，直截了当地要求将驱逐领舰改称为巡洋舰，将主炮口径由130毫米提高到140毫米以上，出口恶气。当然这也是他气糊涂了，甚至耍起了小孩子脾气。工业部部长谢凯说：“陈将军，按照上一次屠主席的指示，巡洋舰的吨位至少要超过5000吨，主炮口径要超过150毫米，再说了，目前我们根本没有也从未计划过研制生产140毫米口径的火炮。先不说主炮，只说船体，你的要求就必然让我们重新设计一种全新的战舰，不到4000吨的驱逐领舰我们都已经有点无能为力，超过5000吨的巡洋舰不更让我们吃力吗？”

我还没发言，赵天赐就皱了皱眉头说：“前次会议，主席就定了一个调子，要实现跨越式发展。上海的江南厂、大连的新厂、湛江的船厂都建造过5万吨级的货船，其它中小船厂也都建造过万吨级的货船。也许军舰与民船有很大的区别，技术跨越很大，但我们现在考虑的是5000吨级的军舰，船舶工业应该能够胜任吧？”谢凯说：“建造5000吨级的巡洋舰是没什么问题，关键是时间不能保证。这主要是有一个重要因素，动力系统目前没有合适的型号。目前建造的万吨级以上的货轮出于经济角度考虑，采用的都是燃煤锅炉，而作为军舰肯定会采用燃油锅炉。”

分管装备和训练的海军副司令简天行问道：“你的意思是说，建造舰体没多大困难，主要困难是因为没有合适的动力？”谢凯肯定地点点头，简天行又问：“那武器装备呢？”谢凯回答说：“目前岸炮部队所装备的155毫米加农炮，根据搞军工的同志们讲，稍加改进就可以作为舰炮使用。其它的电子通信设备等等这些，已经建造驱逐舰上加大功率，并作进一步的改进，完全可以装舰。但现在的关键问题还是在动力系统上。”说完，他用眼睛示意分管动力工业部门的王兢业副部长，大家的眼睛也统一地看向了王兢业。王兢业立即朗声说道：“从绥定机械集团和四川内燃机公司报送的研制计划来看，目前适合装备5000吨级巡洋舰的主机――JZQLJ－2型蒸汽轮机正处于工程研制阶段，他们的计划是明年夏天的时候完成研制工作。四川内燃机公司研制的辅机――CNC－23/18型柴油机也是明年夏天的时候完成最后测试工作。”

陈海听了过后说：“这时间刚好对得上嘛，先造舰体，造好之后再把动力系统装上。”王兢业摇摇头说：“不那么简单，先造好舰体，再装发动机，这就要求把舰体重新割开，才能装进动力装置。这对舰体结构强度是一个极大的损害，目前世界上都是将动力装置安装好后再封装舰体。”赵天赐听到这里沉吟着说：“也就是说……”船舶工业部部长任明辉接过话头说：“也就是说，只有等到动力装置研制完成后，才能开工建造。在这之前，我们可以完成巡洋舰的设计工作，并向各大船厂下发建造图纸。”谢凯也说：“当然，图纸下发后，也可以先辅设龙骨，切割钢板，筹集相差物料的这些准备工作。”

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