拥有年轻气盛的院长的中国船舶工程研究院的方案也显得颇有锐意进取的现象，标准排水量5620吨，www.44pq.com；最大的特点是采用了前二后一布置的三座三联装155毫米主炮，这种布局虽然使得该方案向后射击时的主炮数量比前两种要少一门，但向前射击时则多两门，更常用的横向射击时就可以有9门主炮同时射击。同时，这种布局可以省掉一个炮塔的位置，腾出来的空间则用于增加两台柴油机和相应的减速机构，并能增加燃油携带量，总功率可以达到93000马力。

该方案的装甲也颇有创新，由于采用了三座主炮塔，使装甲带得以减少，虽然舰体总长度在所有方案中最大，但那是为了获得更好的线型，这样就将首尾一些不太重要部位的装甲减少，将省下来的装甲重量分配给水平装甲和弹药舱等重要部位的装甲。舷侧防雷层装甲厚度为152毫米，水平装甲厚度为120毫米，但水平装甲覆盖的面积更广泛；机舱、燃油舱、弹药舱、司令塔及主炮塔正面装甲厚度相同为185毫米；全舰装甲重量达到1832吨。虽然装甲厚度与重庆的方案相当，但装甲带内侧的倾斜装甲隔板厚度达到了45毫米，同时，大厚度装甲板改为榫槽焊接合的方式，使装甲板被命中后仍能直接承力，分散了装甲板连接部分的结构受力，使装甲防护能力得到极大的提高。

更重要的是，该方案还前所未有地去掉了减摇水舱，改为机械控制的减摇鳍。这种设计具有相当的超前性，虽然结构要比减摇水舱复杂一些，但重量降低了，而且效果更加明显，这对高海情条件下的射击精度具有极高的意义。当然，该方案的报价也达到了417万元，是所有方案中最高的。增加的费用主要是减摇鳍的结构和新的三联装主炮塔。

三种方案交到人大常委会后，何儒孝出于先前不增加一元钱拔款的发言，比较倾向于重庆的方案。但海军司令部和总装备部则对船舶工程设计院的方案更感兴趣，因为他们更看重的是性能。这个分歧和争论持续了二个星期，为了尽快获得新舰，陈海不得不亲自跑来找我，希望我能对何儒孝施加压力。他甚至还向我表示：如果实在不行，他将会将今年的海军预算中的相关后勤、官兵薪资这一块挤出部分出来。我也非常欣赏中国船舶工业设计院的方案，在与何儒孝进行了三个小时的讨价还价后，终于将每艘舰的预算提高到了410万元，剩下的就靠海军自己想办法了。

第七十三章：巡洋舰的新方案 (第3/3页)

几家设计院的竞争，才会有压力，有压力才会有动力，才会使他们在设计中更加完善。我们花同样多的钱，就可以获得最好的设计，而你的做法却恰恰让海军工程研究院产生了一种惰性。你看看，他们从去年10月份进行设计，到现在开工建造，期间没有再对‘福州’级进行过任何改进设计，难道‘福州’级就已经是完美无缺了吗？”

陈海若有所思地点了点头，我又说：“你看你的任务书，轻巡洋舰的装甲厚度都快赶上国外好多战列巡洋舰了，这显然是很不现实的。你这样做会让其它两家设计院寒心，会认为你与海军工程研究院有什么利益瓜葛。”陈海听到这里立即想辩解什么，我打断了他：“我知道你没有做任何违法乱纪的事，但事实上你的所作所为不能不让人产生这样的误会。要记住：工作中不能带有私人的感情色彩。新巡洋舰被你这样一搞，开工的时间反而会拖延，你这样做对海军没有任何好处。你现在就回去把任务书改一改，将那些不切实际的幻想扔掉。”陈海听后立即点头，我便挥挥手让他出去。

2月21日，海军司令部提出了任务书的最终方案，并于2月23日通过了人大常委会和总装备部的审批。这次的要求就显得实际得多，各项性能的平衡也比以前更优秀。航速要求下降到34节，更重要的是装甲厚度也更具有现实意义：舷侧的防雷装甲要达到150毫米，水平装甲带厚度要达到45～100毫米，主炮炮塔正面装甲厚度要超过150毫米，机舱、燃油舱、弹药舱及司令塔的装甲也必须超过150毫米。3月28日，重庆船舶工业设计院、中国船舶工程研究院和海军工程研究院都根据新任务书向海军司令部上报了自己的设计方案。

重庆船舶工业设计院的方案显然走的是谨慎和保守的路子，标准排水量5514吨，www.44pq.com，装备前二后二四座双联155毫米主炮，共计8门主炮，其它副炮与高炮同设计书上的一致；动力系统则完全与“福州”级相同；装甲厚度在舷侧防雷层为155毫米，水平装甲厚度为120毫米，机舱、燃油舱、弹药舱、司令塔及主炮塔正面装甲厚度相同为175毫米；单价为399万元。海军工程研究院的方案则几乎是“福州”级的翻版，主尺度没有什么变化，只是增加了燃油携带量，使排水量增加了110吨，同时修改了水下线型，使增加的110吨排水量对航速没有任何影响，看来，他们对“福州”级巡洋舰抱有强烈的信心；报价为375万元。

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