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与热烈的民众相反，我却始终高兴不起来。如果任凭海军那几爷子浪费本就很贫弱的国力，去全面发展战列舰这种过时的兵器，确实让我感到非常心痛。想要说服海军高层，其实很容易，实在不行，完全可以通过高压让陈海、简天行等妥协。但要想得到人大的认可，则非常麻烦。如果没有非常现实的证据或事实来证明，人大那群学究绝对不会通过全面取缔战列舰的发展而建造航空母舰。航空工业啊，确实是中国最现实的痛（包括另一个平行时空的中国）。

6月17日，载誉归来的中国代表团并没有直接北上天津，而是抵达了广州，还有十多天，中国与英国政府将在香港举行交接仪式。他们到达广州后，正好立即投入交接仪式的具体操作及谈判中。此时的香港，从大陆流亡过去的带有浓厚黑社会性质的各个帮派团体不得不又一次流亡，不过，这一次，他们只有向菲律宾、新加坡及欧美各国去了。

香港交接可以说是在1927年继《罗马海军条约》签订以来最重要的外交事件了。当然，这也吸引了全球的注意，毕竟此时的英国仍然是世界上最具影响力、最具权威的国家。最初，英国政府应财政大臣丘吉尔的掇唆，本想派遣强大的舰队前来，一方面是保护最后撤离的英国官员及士兵，另一方面也有向中国显耀武力的意思。但外交大臣及海军大臣表示了强烈的反对，最后英王乔治五世亲自出面阻止英国政府的这一愚蠢的行为。派往香港撤退官员及士兵的仅仅是长驻新加坡的远东舰队所属的“伊丽沙白女王”号战列舰和“胡德”号战列巡洋舰。

此次交接仪式，中国政府以我亲自带队，政府总理赵天赐、副总理张英、国防部长郑耀邦、外交部长魏长安等铁血政府及军队高层代表；加上各党派和无党派人士代表共约360人前往广州。本想带白玉一起来，但因她有身孕，只好留在了北京。海军则派出了“重庆”号与“武汉”号破交巡洋舰作为迎接舰，这个安排很不错，至少在战斗力上不输于英国的远东舰队。英国政府则派出了以王储爱德华王子为首的王室成员17人，以外交大臣卢嘉为首的，包括殖民地大臣等政府高层乘坐“皇家公主”号王室游轮直奔广州。

6月20日，我在广州会见了刚刚到达的英国王室成员，其中有两个人引起了我的兴趣。其中一个自然是未来那个爱美人不爱江山的王储爱德华王子，另一个戴着

第一百零九章：雪儿归来 (第1/3页)

由于中国代表的坚持和在其它地方的妥协，条约中对中国航空母舰的限制较少，只限制了总吨位，而没有单舰的限制。www.44pq.com。这就是中国代表团为我争取的最好的条款，对此，我也只能暗叹代表们并没有在航空母舰的问题上进行更多的思考和重视。不过，还好，日本对航空母舰的重视也不够，所以没有争取更大的吨位规模。

条约对巡洋舰也作了很多限制。本来最初美英两国坚持认为超过2500吨的军舰就是巡洋舰，但中国代表予以反对，并拿出了几年前我制订的军舰定位标准，确定只有超过5000吨的军舰才能被定义为巡洋舰。经过几天的争吵，最后条约基本接受了中国制订的定位标准，还规定了其它舰种的定位。在巡洋舰的规模上，最终达成了各国拥有巡洋舰的规模比例与主力舰相同。同时，对巡洋舰的具体划分也完全采用了中国的标准，美英两国将可以拥有25万吨轻巡洋舰和15万吨重巡洋舰；www.44pq.com；www.44pq.com。对主炮的限制则为轻巡洋舰不得超过155毫米，重巡洋舰不得超过8英吋，单舰吨位上，则没有作过多限制。

而包括潜艇的其它舰艇则没有作限制，同时条约还规定：公海具有无害通过权。这一条本来在1922年签订《华盛顿海军条约》时，美国就向英国提出过，但当时的英国代表予以拒绝。此次谈判，美国继续提出了这一条款，英国仍然拒绝。中国则有限度地表示支持，中国代表表示，领海以外的公海，各国具有绝对的航海自由并不一定可取，将这个条款予以修改，改为各国民用船只具有航海自由，同时还提出：进入各国内海必须得到许可。也就是说，比如要穿越台湾海峡、雷州海峡，进入勃海、北部湾等各国船只，无论军用还是民用，均必须得到中国政府的许可。最终，美国代表也退了一步，同意按照中国的建议修改条款。

条约签订后，各国媒体均作了大量报道。中国媒体也不例外，但中国民众的反应则就很热烈了。曾几何时，华夏子民经历了高开低走的际遇，到建国前，民众的民族自豪感与自信心几乎降到数千年来最低，巨大的思维反差，确实让每一个华夏儿女彷徨无措。而今，中国已经可以与世界最强大的几个国家以平等的身份参加谈判，无论在谈判中，中国代表得到了什么或者失去了什么，但这都意味着中国已经被列强认可。而且，条约签署后，中国可以拥有一个强大的海军，自此，任何来自海洋的入侵可能，都变得异常缈茫。

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