到了天色变黑时，苏军在浮桥摆脱了中国炮火和空军轰炸的打击后，又开始了大量的装备人员的渡河作战。为了保住这些“宝贵”的浮桥，苏军决定渡河部队的首要作战任务不是向纵深发展，而是对叶尼塞河沿岸的中国军队进行打击，并破坏地下工事。这一命令得到了坚决的执行，因为苏军士兵从白天的战斗也看出，河对岸的中国军队对浮桥的威胁太大，许多次将浮桥炸断，还是动用了大量的战斗部队才配合工兵将浮桥重新修复。河岸附近地下工事群内的中国军队终于面临着最现实的考验。

尽管苏军的工兵部队在中国空军和地面部队的打击下损失惨重，但不顾伤亡的指挥官仍然强迫工兵们继续加快速度，同时让战斗部队立即对岸的中国军队还击。庞大的苏军地面部队用迫击炮和机枪火力压制了对岸中国军队对工兵部队的射击，终于使工兵部队的工作进度加快。经过五六个小时的紧张施工，苏军在萨亚诺戈尔斯克、克拉斯诺亚尔斯克、叶尼塞斯克等地架起了数十座浮桥。到了6月5日清晨6时，虽然中国军队的炮击不断地炸断浮桥，但苏军的工兵部队又不断地修复，终于成功地让3个坦克师渡过了叶尼塞河。

天明后，由于受苏军庞大的地面防空炮火的威胁，不仅轰炸机只能在1500米以上的空中投弹，就连速度较快，机体较小的攻击机也不敢低于1000米投弹。这使对浮桥的轰炸效果变得很差，大量的苏军坦克、摩托化部队通过了浮桥。很快，便在河对岸建立了数个桥头堡。在地下工事群里的中国军队立即以炮兵和狙击手对苏军桥头堡的防空炮位进行了集中打击，一待苏军防空火力减弱，强大的攻击机群就立即向这些桥头堡发动了攻击。

与日军进攻非常类似的是，苏军士兵在政委的鼓动和威逼下，亡命地向中国阵地发起了冲锋，即使在浮桥上付出数万人伤亡的惨重代价，也没有迟缓苏军进攻的步伐。倒是苏军的坦克部队损失不大，3个坦克师主要装备有T－26快速坦克、T－28多炮塔的中型坦克、BT系列快速坦克以及最新的由美国提供的M－3系列轻型坦克。但这些坦克都有一个共同的弱点，那就是装甲薄弱。但在第一道地下工事防线上的中国军队并没有太多的反坦克炮，使苏联的坦克部队能够比较顺利地进入表面阵地。

不过，随着苏军坦克部队在表面阵地上的“快速”推进，这些部队也立即成为空军和陆军航空兵的重点打击对象。从上午10时开始，200余架攻击机群和近200架轰炸机群开始对三个苏军坦克师的战斗队形进行了强力轰炸。没有制空权，仅靠坦克师自身的防空火力是不足以威胁到中国飞机的。第一波次的轰炸和扫射只持续了三十分钟，作为重点打击对象的苏军第332坦克师在克拉斯诺亚尔斯克至萨彦工农场（乌亚尔镇）之间的表面阵地上就只留下了数百辆坦克和卡车的残骸。整个坦克师的作战力量被摧毁了80%，剩下的也在中国地面部队的打击下覆灭。

到了6月5日下午17时40分，在中国空军的强力打击和地面部队的适时配合下，三个坦克师除了第256坦克师保存了一百多辆坦克退回到阿亚诺戈尔斯克对岸的桥头堡内外，其余的装甲力量被全部摧毁。苏军在地面上的进攻不得不中止，只能用数个摩托化师的兵力搜寻桥头堡附近的地下工事，以便找到中国军队主力进行战斗。

第一百九十七章：苏军渡河 (第3/3页)

个中国工事群的上空进行巡逻。

不知为什么，苏联军队似乎一直对如何使用作战飞机没有一个很好的思路。他们把作战飞机主要用作对地面攻击，而相应的战斗机则显得很少，且性能极差。伊－15、伊－16这两种老掉牙的战斗机至今仍在苏联空军中担任主力，新式的米格－3型、雅克－1型等战斗机只有少部分装备部队并用于评估和试验。这样一来，原本性能不错的伊尔－2攻击机因为数量稀少，加上没有战斗机护航，而在****日当天对中国阵地的空袭中，不仅没有任何斩获，反而被全数击落或驱散。

本来在此时，已经完全暴露了的苏联炮兵阵地，完全可以由空军部队予以摧毁，但由于西北空军大部分装备的是战斗机，且在五月中下旬开始的空军大集结，最初到达西北空军的作战飞机也以战斗机为主。因此，西北空军在派出了全部的300多架攻击机和轰炸机后，就没有更多的后续力量了。但这三百多架飞机在****日一天，就在战斗机群的掩护下出去了七个波次，2000多架次，投弹1500吨，摧毁了三千多门苏联各型火炮。

虽然炮兵部队遭受了较大损失，但苏军认为已经完成了既定的作战任务，彻底清除了河对岸的表面阵地。现在只需要趁夜幕来临，让工后部队尽快架好浮桥，把坦克部队投送过去，慢慢寻找中国地下工事的各个入口。因此，一到22时，苏军的工兵就摸黑搭建浮桥。当然，中国军队也不会傻傻地等着苏联人把浮桥建好，于是工事群里的迫击炮群立即发射了大量的照明弹。这些照明弹将苏军工兵暴露无疑，给了中国空军攻击机群良好的指引。

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