现在我们得去接个老外，就是从美国艾利逊公司挖来的，专业就是车用发动机和变速器的。希望这些人能帮我们把技术搞扎实点。”

司机没懂什么‘艾利逊’，哦了声又问道：“集团到处挖人，会不会遭人恨？”

马千山对这问题就呵呵了，避重就轻的说道：“国外不清楚，国内倒是问题不大。比如集团建大学，挖的是国内的助教和退休教授。

助教不能上课，只能打杂。退休教授也基本不上课了，能发挥余热自然是好的。目前看来阻力是有，但都能解决。”

车子从东城区出来，一小时后抵达首都机场。又等了半个钟头，一架从东京来的747航班降落在机场跑道。

马千山拿出自己的证件，直接通过塔台联系上降落的客机，让

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桑塔纳要二十几万，供不应求。‘圣光’这杂牌车的价格不到十万，皮实耐用，配件便宜，要求不能太高。

听司机说‘还行’，马千山就放下心来。‘圣光’的优势是能整合产业链，一旦整合好了，进步很快。

本来部委看‘圣光’整合的挺好，是想劝周青峰加把劲在94年把汽车产业做起来。但这位总裁脑子发热，注意力转移到建大学上去了。

“主任，你说咱国内的车啥时候能造的跟国外一样好？”聊到车，司机也来兴趣。

“这我就说不准了。”马千山没带秘书，翻了翻自己的日程安排就让司机去机场，“周总说要打基础，我是认可的。国内确实有很多地方基础不牢。

第0859章 闲聊 (第2/3页)

完蛋了。

周青峰本着废物利用的观念，把西南几个省的十多家汽车厂整合起来，又从俄罗斯和日本雇了一批工程师对企业进行改造。

目前也没更新生产线，只是把管理和质量抓了抓。产品技术还处于七十年代水平，称不上有多好，主要是剔除了烂透的管理层，保住了技术队伍。

司机是从部队退伍的汽车兵，拍了拍方向盘，给了个评价‘还行吧’，“配置上不如桑塔纳好，更比不上进口车。但价钱便宜的话，开着用是没问题的。”

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