荣格每每跟本土的研究员聊天，对方总是非常惭愧的说自己还是发展中国家，一切都很落后。国外的什么什么太先进了，国内的技术进步还需要尽快追赶。

真见鬼了！

从来没有如此之快的追赶。

老牌工业国能在七十年代造出一千五百马力的大功率高档液压液力变速箱，是因为之前有两三百年的积累。

现在被‘圣光’轻轻松松就追到一百马力的级别，这已经让荣格如坐针毡。照这样的进度，用不了二十年，西方的技术优势就将荡然无存。

用机器生产机器，只要路径正确，迭代速度会非常快的。

荣格近段时间处于一种焦虑期，连找hk妹子来‘空降’都没了兴致。他每日里总下意识留意手下技术人员的言语和精神面貌，希望能找出几个不那么勤快的来。

但......

午饭在食堂，荣格就听到厂里的职工在私下咒骂。他竖起耳朵听，骂的是土鸡。

“这哈士奇为什么非要跟我们为难？还宣布要制裁我们。它也不看看自己啥实力，有美国人十分之一的能耐吗？竟然

唉......荣格想用‘可怕’‘不可思议’‘难以估量’等词汇来形容集团这份开拓进取的精神。可话到嘴边，他又说不出来。因为有一股庞然的压力笼罩在他心头。

荣格培养的团队仅仅用一年时间，就跟其他特聘专家的团队相互配合，搞定了一款液力液压变速箱。

这个速度太快了。

而根据工作进度表，已经独立工作的技术团队将继续研发更大功率，更高可靠性，更强性能的下一代变速箱。

按集团在《周刊》上的描述，这叫做‘补课’，把国外在七十年代甚至二战时期就掌握的技术抓在手心。

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第0920章 新的一年 (第2/3页)

，压根不会考虑这个问题。

荣格不知道自己效力的集团到底涉足多少制造业链条，更搞不清集团到底有多大野心。他只知道集团管理层设立了产业研究院，专门琢磨全产业链配套的问题。

这是个有相当难度的研究课题。就连荣格自己也经常接到研究院的问询，要在工业布局上提供意见。

汽车产业链和半导体产业链一样，都特别的长。必须好好谋划一番才能尽可能的降低成本，提高效率。

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