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第三百七十九章 蜃海 (续十)

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”至于魔鬼海大批船只失事的原因,无非这么几种推测,一是突发的热带气旋,强对流天气往往造成十几米高的巨浪,船只在没有准备的情况下,非常容易倾覆。二是洋流造成的巨大海底漩涡。这种海底漩涡潜伏于海底极深处,特定的天气状况里,会瞬间出现在海面表层,船只即使发现也很难及时闪避,很快便被卷入海底。“

”三呢,则与南

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“老魏,我猜你也根本不是什么海事局的处长,也正是因为这个原因,上海海事局的出港记录上并没有东星号的记载,对吗?”曹队在一边不禁脱口问了一句。

“老曹,咱们中国办点事儿最麻烦的就是门户之见,不是吗?伤敌一千,自损八百,况且,这些人真的是敌吗?涉及学术,可能更加的令人难以启齿。这一点,我相信老陆领会的更深一些。所以,我的研究即使立了项,也需要个身份的掩护,而且,我的研究内容,是高度的机密,所以海事局,老实说,我没去上过一天班。”

“我不能透露更多研究的内容,但研究的起因的确与南海东部一带莫名其妙的船只失事有关。这些船只失事事件可以追溯到南宋时期,按我们掌握的有限史料计算,那片海域大约葬送了上千条大小不一的海船。“

”当然,古时的航海技术不够发达,船身又都是木制,抗风浪能力差,没有天气预报,全凭船工的海上经验和预感,规避极端天气,葬身台风的比例是非常高的。但问题是,即使到了近代,南海航行的多是全金属船舶了,依旧海难不断。“

”我研究了从一九一九年到一九六四年之间大部分的航海档案,这一带海域一共沉没了中国船只八十七艘,外国船只六十六艘。这里面,我们海外的航海资料缺乏,能找到记载的非常有限,所以外国船只实际的遇难数一定远远超过六十六艘。即便如此,这个数字也比正常的热带风暴高发海域,实际沉船平均值要高出三倍以上。这个异常现象,其实也并非我第一个注意到,日本人的商船是在这片海域损失最为惨重的,无论是上万吨的红岛丸油轮,还是武装到牙齿的千松代运兵船,都没能驶出那里,所以日本人把这片海域称为魔鬼海。“

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华也搬了把椅子,在陆炳林身前坐下,伸手先管陆炳林要了一支烟。

曹队冲我和焕生使了个眼色,虽然黑暗中看不太清,但我们都明白他的用意,跟着他一样挪了椅子,凑在了旁边。

魏智华并不在意我们几个的加入,把烟点上,不知道是不是平时不怎么抽的原因,刚吸了两口,已经急促的干咳了几声。

“老陆,你分析的很对,其实在东星号失踪之前,我的研究已经开始了,甚至可以说,东星号的失踪就是我整个研究计划的一部分。”魏智华的开场白让我们几个都不禁吸了口凉气。

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