听起来还算是朝阳行业，而且准入门槛比较高，需要巨量资金投入，竞争者不会太多。更为关键的是，建通用航空机场等于手里握有地皮。

所谓“有土斯有财”，只要社会秩序没崩溃，土地永远是财富。

边学道一边听一边想，佘明礼接过赵姓教授的话头：“我个人坚信，国家会看到通用航空的巨大市场潜力和前景，削减繁琐的审批流程，从空中管制转向空中管理再转向空中服务，出台政策补贴扶持通航产业，到那时，通航产业必将迎来一波爆发，这个万亿级的庞大市场一定会被开发出来。”

边学道在会所里坐了两个多小时，他发现一直是祝植淳、孟茵云和两个专家在说话，祝植淳那个叫祝德贞的堂姐从始至终一

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最近一段时间，夜里睡不着觉时边学道一直在想一个问题：自己最为依仗的微博能兴盛多少年？自己最为看好的微信能火爆多少年？自己最为期待的真人秀综艺能吃香多少年？

思来想去，边学道觉得最多10年。

每到此时，一个在边学道内心深处潜藏许久的念头会反复出现：没有实业的企业终究是不稳固的，需要一个实业项目支撑有道集团。

现在……

祝植淳提出的天行通航项目给了边学道一个选择——通用航空！

第1123章魔掌 (第2/3页)

前置条件。通用航空机场和临时起降点少，无法形成固定的客流，自然无法形成稳定的收益，而这也正是制约通用航空发展的瓶颈所在。先把机场建起来，通达性实现以后，需求逐步就会有了。”

“以发展的眼光来看，等未来空域真的放开了，机队规模和飞行量也上来了，社会需求自然会爆发，通用机场也就可以赚钱了。但可能不是靠收起降费赚钱，而是靠相关联的产业，比如说飞机维修、销售、油料加注、飞行元培训甚至房地产开发等实现盈利。”

两个专家侃侃而谈，边学道一边听一边喝茶，偶尔点一下头。

事实上，他被说得有点意动。

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