另外段云还有他的自己的计划，那就是一旦将沃尔沃740引进到中国，凭借他们集团强大的宣传渠道，很快就能将沃尔沃的汽车品牌在中国国内提升到一个很高的知名度，从而追赶和德国大众在中国的品牌价值。

除此之外，段云也可以利用沃尔沃740这个汽车平台，逐步完成数字化汽车的改进，加装gps系统，加装数字化娱乐系统，提升汽车的档次，让他和上海大众彻底区分开来。

其实现在沃尔沃集团已经推出了新一代的940960系列，这两款轿车是740760系列的继承者，从技术上来说，940和960轿车性能更为先进，但相应的造价也很高，属于豪华车型，而且因为是新一代的轿车技术，沃尔沃是

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第一千六百四十四章 项目细节 (第2/3页)

营三种车型，分别是740760和780三个起点，760是最初推出的版本，而段云想要引进的740生产线，属于760的低配版本，另外在1987年的时候，沃尔沃还推出了一个顶配的760改款，那就是沃尔沃780。

考虑到当前中国实际的情况，760和780生产技术难度略高，尤其是780轿车配置非常的高，国内的消费者难以承受，能买得起760轿车的人也寥寥无几，唯有沃尔沃740轿车，技术相对简单可靠，价格也相对低廉，最适合中国市场的需求。

从1982年一直到1991年，沃尔沃760轿车及其衍生车型累计制造了约143万辆，可以说是一款非常畅销的车型，另外在80年代的时候，广州也曾经引进过一批沃尔沃740轿车，但数量不多，主要充当了出租车，至于760轿车，由于是全车进口，所以在当时的中国，售价高达76万元，一般都是以公司名义购买，普通人没有多少人能买得起。

段云之前去沃尔沃汽车参观的时候，通过询问得知，沃尔沃740在欧美的售价和大众桑塔纳相差无几，各方面性能指标也都是同一档次，所以如果能把沃尔沃740引进到国内，整车的成本应该和桑塔纳轿车处于同一水准。

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