（本章未完，请点击下一页继续阅读）

首先来说，沃尔沃F10卡车生产成本非常高，作为一家同时生产豪华轿车的企业，沃尔沃f10卡车主驾驶的座椅是气囊减震，能够给予驾驶员非常舒服的乘坐体验，车本身还配备了气动差速锁，而且还是两把锁，在上世纪80年代就有这样的配置，是国内卡车望尘莫及的。

另外就是那个时候沃尔沃f10卡车是一个8速手动变速箱，并且配备了国内卡车少有的空调设施，德国博世的车灯，车门内饰用的是方格花纹的棕色内衬，看起来有那么一些豪华感。

精细的做工以及从国外引进的一些零部件，这就注定了沃尔沃f10卡车城门肯定会高于国产卡车，事实上，天音集团早些年生产的f10卡车用料非常扎实，而成本售价也要比普通的国产卡车高出30%左右，正是因为售价较高的原因，所以f10卡车并不怎么受一些个体户的青睐。

其实其他的国产卡车在安全性和舒适性方面，都远不如沃尔沃F10卡车，另外沃尔沃还有很多的功能和操作性，但这些都不是运输企业和车队老板最关心的事情，他们需要只是便宜，耐用，载重量高的货车，所以沃尔沃的一些功能，在他们眼里反而成为了鸡肋。

所以f10卡车的滞销，很重要的原因就是当时段云对这款车

第二千二百七十二章 重卡基地 (第2/3页)

还没有那么严格，而过了两年之后，。

而当时中国的重型车就主要集中在中国重型汽车集团公司旗下的四家主营企业，别是济南重汽，陕西汽车制造厂，四川汽车制造厂以及河北长征汽车制造厂。

四家企业的产品占据了当时国内重卡市场的大部分市场份额，其实生产的车型包括上汽依维柯红岩，长征太拖拉，斯太尔重卡，以及黄河重卡等等。

从这四家引进的国外技术来看，和沃尔沃f10卡车基本处于同一水平，而沃尔沃F 10卡车之所以在国内销量不高，也是有其自身原因的。

阅读逆流1982最新章节 请关注凡人小说网(www.washuwx.com)