文瑄循循善诱道：“由温、台二地上缴，从辖境内的港口码头运往刘家港的漕粮也不在少数，将这部分漕粮夺到手十之一二就已经足够养活岛上的人，且不会引得元廷恼羞成怒……”

方国珍听了之后立刻明悟过来，将眼光缩回到台州境内，对准了台州路海道千户德流于实奉命押送的一批漕粮。

德流于实平日里仗着官职

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有了这两条航线在前，更为便捷的第三条航线在一年之后，也就是至元三十年（1293年）被开辟出来。这一条航线吸取了前两条航线的经验，将航线更为远离海岸线一些，取道更直，航期更为缩短，因而此后的朝廷漕运大多采用这条航线。

方国珍等人自幼混迹沿海，吃住都在海船之上，对这些事可谓是信手拈来，更不用说有不少来投靠的都是些曾在刘家港待过的船工和民夫。

众人几天之内便计划了劫取官船的数条线路，但文瑄过目之后却连连摇头，一一否决了这些路线。

文瑄给出的解释也很简单，“如果一上来就断了江浙行省供给大都的海运航线，只怕连元大都的至正帝都会坐不住了，元廷定会不惜调遣所有沿海的兵力到海上围剿己方，到时便会弄巧成拙。”

“那依恩公之见，我们该怎么做？”方国珍对文瑄历来都是言听计从。

第一百三十五章 定计劫粮 (第2/3页)

而只能将目光对准了元廷的漕粮。

元朝由江浙行省运粮送往大都的海运路线均是由刘家港（今太仓港）入海，大致开辟过三条：

第一条航线是至元十九年（1282年）所辟，由于这条路线是沿着海岸线走，浅滩多，行船危险，粮船在行船过程中及逆风又逆水，行程极为缓慢，所以元廷不断地此基础上设法开辟第二条航线。

十年之后，第二条航线在至元二十九年（1292年）应要求被开辟出来，这条航线多采用直线运输，航程缩短，且便于赶风选向，在耗时上缩短了不少，约半月便可到达。

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