如果明知道是没顶车还强行修理出售，就有些那啥了。

但是就有些人，专门用几万的价格收来一些原本几十万，上百万的没顶豪车翻新出售，从中赚取暴利。

“你的意思是抄底车、水淹车和没顶车都不能要。”经过了方远的认真解释，郝伟算是彻底明白了。

“对，无论多么便宜也坚决不能买。”方远告诉郝伟，那些卖家或者车商既然打算修复再出手，他们是不肯多花钱的。

需要更换的全车大线，接头，传感器、中控等等零配件，能凑合的就凑合，实在不能凑合的话，浸泡过的车内隔音棉基本上被换成了劣质回收棉，座椅换成了翻新的。

至于发动机进水造成的活塞连杆变形，活塞环失去了弹性，进排气门关闭时不密封……

卖家或者车商压根不会彻底的修复，只是做些表面功夫，让人看不出来罢了，企图瞒天过海转卖掉。

总之为了节省成本，要么凑合不修，要么换的是副厂件，要么是拆车件，甚至是假货。

这样的车子仅仅维持在短时间内不会出事的状态，买家买到手后，过了一段时间随时都有可能自燃或者在路上失控，相当于一颗定时炸弹在身边。

水泡车的问题潜伏期很长，运转时间长了，会造成部件损坏、设备故障失灵或者出现短路，烧毁等现象，严重的汽车会发生自燃，或者正常行驶中突然失控。

第三种就是最严重的没顶车。

没顶车顾名思义是整个车子全部掉进了水里，车内全部被水灌满，是最糟糕的情况。

哪怕把整车所有螺丝，所有部件全部拆解晾晒修理，也无法挽回它报废的下场。

这种车哪怕是劳斯莱斯幻影这样的超级豪车也不能要了，必须走保险报废。

第289章：水泡车（求订阅） (第3/3页)

这种情况相对来说非常严重了，应该主动的报废。

因为电线，管路，插头，开关，电阻，电容，线束甚至发动机里也会进水。

拆解清理晾晒后，电线、齿轮，皮带等重要部件里面依旧会残留水渍和沙石。

即使花费高昂的代价把整车线束什么的全部换掉，也无济于事会遗留问题，不能彻底的修复。

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