“当然可以了，绝大多数的车型默认启动时开启自动启停，有的车型很容易就能关闭，有的车型竟然奇葩到找不到关闭的方法。”反正方远是建议上车之后关闭自动启停，等到这个配置真正成熟了再用。

刚才方远介绍进口星骋时，对它经常出现的故障和通病几乎是一语带过，这证明进口星骋的问题少的可怜，称得上真正的皮实耐用。

而现在介绍昂克赛拉时，又是噪音，又是异响，又是故障灯亮，又是关闭自动启停，众人的心瞬间就揪了起来，想要知道还有没有其它的毛

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这也从另一个侧面证明，昂克赛拉的外观、内饰、配置等虽然变了，但是某些东西还是老一套，按照华夏的说法就是换汤不换药。

“昂克赛拉的发动机故障灯会莫名其妙的亮起，启停系统经常抽风。”方远认为这个自动启停必须严重对待。

不出问题时，在拥堵的市区走走停停频繁启动关闭，会对发动机和电瓶造成损害。

万一出现故障更不是小问题，关键时刻掉了链子，没有正确识别前车造成追尾事故，乐子就大了。

“这个我知道，很多车型的自动启停也是同样的毛病，配备自动启停就是拿电瓶和发动机的寿命换油耗。”但是吴红杰认为很容易解决，“一上车就把自动启停关了，还不成吗？”

第377章：换汤不换药（一千推荐票的加更） (第1/3页)

第377章：换汤不换药（一千推荐票的加更）

昂克赛拉最大的问题在于噪音和异响。相比国产的星骋来说，昂克赛拉的冷启动声音已经大幅度降低，早晨上班启动车子再也不会闹的整个小区都知道。

但是它的胎噪很大，这是由于原厂的横滨轮胎胎壁过于单薄，在行驶起来的时候胎噪简直可以用刺耳来形容，还很容易被扎胎，想要彻底解决只有更换其它品牌的轮胎。

至于异响和国产的星骋一模一样，车门异响，顶棚异响，中控异响，刹车异响，内饰异响，转向系统异响，变速箱异响，底盘异响，发动机异响，好像祖传的毛病被昂克赛拉继承了下来。

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