再加上刚才吴红杰看过这辆途锐的外观确实稳重、霸气，但换一个角度来说就是太古板，没有激情，没有亮点，尤其是中间的大面积镀铬进气格栅太扎眼，太土气，跟不上时代的潮流，完全没有最新款的途锐新潮，耐看，运动感十足。

还有这辆途锐的内饰，桃木的方向盘，排挡杆四周、中控台和车门上的桃木装饰条更显得非常油腻，妥妥的一股八十年代企业家的乡土气息。

而新款途锐硕大的中控屏，皮质多功能方向盘，新潮的内饰设计风格，再次吊打这款途锐。

外观土气，内饰油腻，大面积的桃木

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可是吴红杰又显得非常的犹豫，因为他被刚刚看过的同样因素困扰着。

这款大众途锐确实是和奥迪Q7、早期的保时捷卡宴属于同一平台。

并且是大众把途锐的平台给了奥迪，才有了奥迪Q7，大众把途锐的平台给了保时捷，才有了早期的卡宴。

所以当年途锐的价格非常高昂，就拿眼前的这辆来说，吴红杰由于不知道具体的型号，猜测落地最起码七八十万（后来吴红杰询问了刘栋才知道，这辆是当年的顶配，真实的落地价格是91.91万。）

当年愿意花小一百万买这款车型的，基本非富即贵，绝大多数是企业的老板，事业有成年纪却都比较大。

第411章：难出手啊（求订阅） (第2/3页)

07年的3.6途锐。

据原车主说，那辆车十年多的车龄，跑了四十万公里，发动机变速箱不渗不漏，底盘干爽，车况巨整，除了换过一个节气门和一个点火线圈，有点轻微烧机油，包括电瓶都没有坏过，这才是真皮实耐用，非常抗造，给他留下了很深的印象。

VR6神机加爱信6AT，发变稳如老狗，性价比远超奥迪Q7和卡宴，1.5代的途锐质量稳定可靠，打下了良好的口碑，这是吴红杰见到面前这辆2007款途锐兴奋的原因。

吴红杰站在车门旁边，看着里面众多的按键，想起来这款车的配置相当高，空气悬架、车载电视、前排座椅加热、天窗被设置成了太阳能板……即使放到现在，也吊打非常多的车型。

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