方远差点说走嘴，急忙亲自打开了面前的副驾驶车门。

随着方远打开副驾驶车门，张博的注意力再次被吸引。

因为当方远同时拉动了副驾驶后面没有门把手的车门后，两扇门一左一右向外展开的过程，像极了蝴蝶的翅膀在振动，特别有逼格，特别有仪式感，特别好玩。

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结合着方远解释的情况，张博乐呵呵的琢磨着，无边框车门安全又帅气，当自己驾驶着这辆mini在美女的旁边停下车，推开这么拉风的无边框车门的时候，一定是帅爆了。

接着，方远又让徐宏打开了尾部对开的两个车门，继续数数：“那是两个。”

后面的两个车门就不是无边框车门了，而是普通的款式，张博的兴趣没有那么高，只是有点好奇：“我知道有的两厢车尾门是向上掀开，还有的SUV是向一旁打开，还从来没有见过对开的。”

那是你没有注意过有些拉货的面包车，方远心里这么想，当然不能这么说，为了宋伟的幸福只好接着忽悠：“2011款CLUBMAN最具标示性的就是后尾箱对开门设计，非常帅气，还非常的方便实用。

因为开口比较大，和拉货……加上后备箱空间还行，甚至能装下一些比较大的物品。不过开门占用空间较大，如果车尾空间不足，很容易造成磕碰，这个你以后必须注意。”

第481章：不知道买的是二手车 (第3/3页)

顶和溜背车顶已经烂大街，恨不得五六万的东风帅客都弄了悬浮车顶，而无边框车门却依旧很少见。

方远的手臂在空中划过一周，示意张博看清展厅里的所有车型，拥有无边框车门的屈指可数，究其原因还是成本高，技术高，门槛高，这三高好似天堑难以逾越，不是谁想做便能做出来的。

紧接着方远把无边框车门的好处与缺点简单说了一遍，张博一边听一边在宋伟的指点下观察展厅内的车型。

发觉确实如同方远所说，和面前这辆mini一样拥有无边框车门的几乎全是大众CC，奥迪A5，英菲尼迪Q60，奔驰CLA，傲虎，翼豹，森林人这样的，不是运动车型，就是以力量或者操控见长，总之没有一个善茬。

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