想到这里，作为汽车发烧友的方远就有些郁闷了，难道华夏人把那些主机厂总裁家的锅碗瓢勺全砸了，才这么不受待见的？

另外通过催动二手车专家级销售技能查看这辆车的情况，方远算是对车商系统有了更深的了解。

就拿方远最熟悉的二手车销售技能来说，它是最先拥有，给方远帮助最大的技能。

初级销售技能的缺陷也很明显，就是没有存储一些小众、超豪华车型的信息，也无法识别手续的真假，无法提供车子当前的保养情况等等。

这两天成为了精英车商，获得了专家级的销售技能，方远以为情况会大有好转，谁知道面对这辆2021款的雷克萨斯CT200h时被打了脸，原来专家级的技能也不是万能的，最起码一些最新款的车子便无法识别。

哦，对了，面对那辆保时捷99XElectric时同样卡了壳，不知道它的详细情况。

无法识别就无法识别吧，反正对自己回到华夏后的工作几乎没有影响，毕竟在二手车市场销售超级豪车的机会还是很少的。

但是方远很好奇，更高一级的二手车销售技能，又会是怎么样，问题是不是就解决了？

远处龟田领着

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比如说方远撞烂的那辆CT9W，华夏就没有。

比如说马自达3的2.0手动版和2.5turbo版本，在国外销售，在华夏压根找不到。

其次很多主机厂新车型更新换代的时间，比国外晚也是常态，

比如说搭载了创驰蓝天-X发动机的昂克赛拉和CX30已经在欧洲和日本销售，华夏还要到今年9月中才能见到。

比如说面前的2021款CT200h有四个型号，华夏还没有上市，哪怕是2020款，华夏也只有三种。

第545章：还是很好区分的 (第1/3页)

第545章：还是很好区分的

第545章：还是很好区分的

面对着这辆2021款的CT200h，方远觉得大家一时间没认出来很正常。

很多经典、不经典的车型，因为这样或者那样的原因，没有在华夏生产，销售，

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