而连接塔玛小镇和达累斯萨拉姆的就是一条二级公路。

皮卡汽车开在路上，这个时候的TSNY还处于旱季，所以天气比较干燥，道路上的尘土很厉害，汽车一经过，扬起的灰尘几乎铺头盖面，让人睁不开眼。

塔玛小镇比较小，很多东西镇上都没有售卖的，TSNY几乎没有自己的工业体系，就连印钞都要委托国外公司帮忙印刷，除了一些基础的手工品之外，他们的日常生活用品，几乎都要进口。

而中国是世界工厂，所以很多非洲商人都会跑到中国区进货，但是因为商人是逐利的，所以他们会进口最廉价的东西，然后拿回来卖，所谓一分钱一分货，价格低自然是质量就不太高，加上中国的山寨品牌，高仿那些名牌产品的商品也非常

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第八章 在路上 (第1/3页)

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塔玛小镇靠近印度洋海边，而在它的南方，大概一百多公里以外，就是TSNY最大的城市也是其前首都达雷斯萨达姆。

达累斯萨拉姆是一个滨海城市，这里的交通相较于其他地方而言要便利许多，基础设施也比较的不错，当然了，这里面少不了中国人的功劳，从上个世纪六十年代开始，中国就开始援建非洲，而受到援建最多的也就是TSNY了，而当时达累斯萨拉姆因为其便利的位置，所以得到了最多的援助。

达累斯萨拉姆是TSNY经济最发达的地方，这里拥有铁路、港口和公路等各种便利的交通条件，而大部分的外国货船，都会在哎达累斯萨莱姆港口停靠，从这里装卸货物，然后再通过铁路进行转运，不过TSNY的铁路总里程并不是很长，其国内的铁路线路总长度只有三千多公里，还比不上中国的一个京广线，而且公路虽然有九万多公里，但是其中高速公路是没有的，干线公路居多，大部分公路条件都不是很好，四车道的居多，两车道的也常见。

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