原来，这个彼得曼实际上是一名华盛顿州的木地板制造商。在企业经营的过程中，他遇到了一个物流难题——怎么才能及时从森林里把木料运至制造工厂。这个家伙创办彼得比尔特卡车公司，就是想通过研一种适合西北部森林崎岖地形的卡车，来解决这一难题。

后来，还没等他的彼得比尔特公司研究出啥成果，彼得曼就遇到了已将业务扩展到华盛顿州的联邦快递

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出人意料的是，智库团队这次的回馈度要比约翰预料得慢得多，而且递上来的资料也只有薄薄的几页纸。

根据他们的调查，1938年初的时候，西雅图确实有一个叫彼得曼的商人从加利福尼亚奥克兰收购了一家濒临破产的卡车制造企业，并成立了一家叫彼得比尔特的卡车公司。

但是，这家公司似乎并没有存在太长时间，试制了几辆不太成功的链式传动卡车后，就于当年年底关门歇业了。

约翰看到这的时候，已经有些懵了。啥情况，彼得比尔特公司已经关门了？这个世界，难道不会再有经典的“擎天柱”了吗？

当约翰看到下一页，小科尼利厄斯他们对彼得曼的调查结果后，突然有了一种哭笑不得的感觉。

第五十九章 我干掉了擎天柱 (第2/3页)

还没影呢。

现在，只有少数公司能够提供重型卡车的定制服务，根本没有形成量产。专家团队认为，随着美国公路网建设的飞展，未来二十年，8吨以上载重卡车的会非常有市场。

前世约翰在ups公司工作的时候，虽然只是机场运转中心的主管，但对那些霸气十足8级卡车（载重15吨以上）却非常着迷。提到重型卡车，他第一个想到的就是后世著名的“擎天柱”。相信所有看过电影《变形金刚》的人，都会对影片中威武的彼得比尔特389重型卡车印象深刻。

印象中，彼得比尔特公司好像是1939年才在华盛顿州成立的。具体是西雅图还是哪儿，约翰已经想不起来了。不过不要紧，他又给小科尼利厄斯打了个电话，让他派人搜集一下彼得比尔特公司的相关情报，相信很快就能有结果的。

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