最后还是多亏有史汀生叔叔指点，约翰才勉强搞清了其中的来龙去脉。

搞了半天，约翰并不是陆军首任运输局局长。早在1919年，第一次世界大战结束的时候，美国陆军就意识到了由军需部队负责管理轮式车辆、

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更何况，参谋部里很多明眼人都早已看出来了，陆军运输兵司令部少将司令这个位置已经非约翰莫属了。只等他完成对陆军运输部队和职能部门的整合工作，肩膀上再添一对星星不过是顺理成章、水到渠成的事。

不过在外人眼中平步青云，飞黄腾达了的约翰，此刻心里并不轻松。计划了一年多，一心想成为空降部队开朝元老的他，猛地被安排去组建另外一个新兵种——运输兵，搁谁心里都要适应一段时间。

更何况，运输兵和空降兵这种可以说是完全新生的兵种不同。自打独立战争时期起，军事运输就作为一项必不可少的职能一直存在于美国陆军当中。

虽然一直没有成为独立的兵种，但该有的功能一样没少。公路、铁路、内河、港口、装卸、配送、仓储……各种相关职能机构多如牛毛。

更加糟糕的是，这些部门、机构、部队又长时间隶属于军需兵、工程兵部队，各种利益纠葛缠绕在一起，短时间里很难分割干净。上任一个多月来，约翰都快被各种历史遗留问题弄疯了。

第一章 陆军一运输局局长 (第1/3页)

冬日的早晨，华盛顿宪法大街，军需大楼五层把角，一间门上挂着陆军运输局局长铭牌的办公里，约翰正心不在焉地喝着咖啡。

在正对着办公室大门的一张写字台后面，副官米勒上尉正埋头整理着今天早上需要约翰签阅的各种文件。

一转眼，约翰已经调回华盛顿一个多月了。说起来，史汀生和马歇尔还真是雷厉风行。从跟约翰谈完话，到他接到调令，奉命组建陆军运输局只不过用了短短的三天时间。

现在，约翰已经不再是第82师的范德比尔特副师长，而是陆军运输局范德比尔特局长了。虽然此刻他的军衔仍然是准将，但是一个普通步兵师的副师长和一个陆军二级职能部门（运输局隶属于军需部）一把手的分量孰轻孰重，是显然意见的事。至少在大部分人眼中，约翰现在也算是一号人物，在军内的地位已经不可同日而语了。

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