因此，重商主义的垄断贸易必然盛行。

然而垄断必然制造矛盾，与人类追求自由平等的天性不符，随后，矛盾越积累，争夺就越激烈，于是就越是需要用重商主义的垄断来保护自身的贸易利益，这种恶性循环积累到一个临界点，拿就是战争了。

最后百业凋敝，经济崩溃。

于是人们再在这个废墟之上重新洗牌，重新发展，直到历史进入下一个循环。

“所以历史是惊人的相似这句话是有其内在道理的......”

朱北国最后总结道。

“但是我们来了，我们应该、也可以打破这种历史循环！”

不知道何时李俊明出现在众人面前对大家这样说道。

“李大律师，我们应该怎么打破这个历史循环呢？”

“高举自由贸易这面旗帜！”

换句话说，如果谁驾驶着这样的薄皮大馅的船来到了南洋，那岂不是跟作死一样？

别说海盗和私稤海盗了，你敢开这样的船来南洋，附近小岛上的村民就敢驾着独木舟把你打劫得裤头都不剩！

因此欧洲以外的海域是个什么情况，欧洲人当然也了解，比如加勒比海地区，那就是个无法无天的海域，加勒比海盗也很有名。

但是南洋欧洲人就不太了解，至少在初来乍到的时候，欧洲人还是吃了不少亏的，到了后来，作为开拓者的葡萄牙人和西班牙人，把大帆船越做越结实，武力也越来越强悍，也只有这样，我们才看到欧洲人貌似终于靠着船坚炮利在南洋站稳了脚跟。

然而，如果没有丰厚的贸易利润，如何能支撑这样一种成本高昂的航海贸易呢？

李俊明此时目光炯炯地对大伙说道。

“谈何容易......”

“那些东印度公司们谁没有自己垄断的邻域，并且已经达成了某些平衡，咱们想打破这个平衡，会得罪所有势力。”

“但显然这

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318 南洋的三大势力 (第2/3页)

也多。

荷兰人先是跑北欧的近海，然后渐渐的把航线延伸到法兰西，再到伊比利亚半岛，最后还成为热那亚和威尼斯人的竞争对手。

你们看，那个小小的尼德兰低地国家荷兰，就是靠着这样的船起家的，最终成为称霸海洋的海上马车夫。

那么反过来推断一下，请问如果没有相对安全的海上运输和贸易环境，这种低成本的运输方式可能实现吗？

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