陈逸也是没想到常教员竟然还会过来，不过这样一来正好，四个多小时，有个人还能聊上两句总归不会太闷，而且他也有话要跟常教员说。

模拟机检查严格上来说，只要按照模拟机检查单子上所列举的检查要求来出故障就行。

比如，起动发动机必须要要出一个故障。中断起飞，80节以前和以后任选其一。起飞后风切变或者决断以下风切变任选其一。爬升过程中TCAS警告或者雷雨绕飞任选其一。

之后，电气系统，气源系统，显示系统等等中选择三种系统故障处置。

等到巡航高度后，一般来说会出个释压，进行紧急下降，降到10000英尺后，左右大坡度盘旋，然后三种失速，最后视情况复飞。

这是徐清后面经历过几次模拟机检查后得出

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事实是整个半小时的课前讲评陈逸没有问一个问题，而是时不时与常教员聊上两句。临到最后才跟徐清二人说让他们找几个问题在口试记录上填一下。

因为在检查页的口试部分是需要记录下检查员所询问的问题的。同时还要写下自己当时所答的答案。

至于常教员，他其实是不用来的。模拟机规定中并没有硬性规定检查时教员需要过来。现实情况也确实如此。除了这次检查，徐清以后遇到的模拟机检查，带他的教员没有一个来过的。

所以说，不来是常态，来才是个例。至于为何而来，不用说肯定是为了徐清，他需要盯着陈逸这小子。

这段时间他也听说了林霖在学员队的“铁腕手段”，一次检查不过就要打入冷宫，常教员决不允许此类情况发生。

第四十六章 索然无味的检查 (第2/3页)

接触来说，这人似乎有些神神叨叨。越是这样，越是难以猜测，这可是把徐清愁了好久。

改装的检查页面可是明确标注，口试检查不通过可以直接判定此次检查不通过，干系重大。

这种命运掌握在别人手里的感觉让他极为不舒服，却又无可奈何。

可是……事实是什么？

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