“121.6，蓝天9564。”

频率调至机坪频率，徐清继续联系：“机坪，蓝天9564，停机位156，准备好！”

“蓝天9564，拖车挂好报！”

“挂好拖车报，蓝天9564！”

“闪灯啊，防撞灯不开，他们怎么知道可以挂拖车了。”常教员见徐清一直没动作，提醒了一下：“做完动作，做起动前检查单。”

徐清就准备回机务的话，被常教员当场打断：“这是你的事吗？”

徐清这才知道，自己越殂代疱，

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徐清赶忙做动作，防撞灯开，油泵开，A液压系统关。

“起动前检查单……”

做完检查单，徐清看到拖车快挂好了，报了下无线电：“蓝天9564，拖车挂好。”

“蓝天9564，可以推出开车，机头朝南！”

“可以推出开车，头朝南！”

有问题不可怕，可怕的是出了问题瞎捣鼓，还干扰教员的操纵，这才是最危险的。

……

一切弄完，关舱门！

“放行，蓝天9564，停机位156，准备好。”这是徐清航班的第一句无线电。

“蓝天9564，联系机坪121.6！”

“哎哟，真让我们推了，提前了！”常教员笑眯眯道。

徐清一看时间，离起飞时间还有不到二十分钟，就算刨去滑行时间，还是能提前差不多十分钟，确实挺少见。

这时，驾驶舱里又传出声音：“机长，松刹车。”

要注意，这不是机坪频率里的无线电，而是地面机务的声音。要回答机务，发射按钮是不一样的。

正常无线电通话的按钮在驾驶盘右侧上方，跟机务通话的是在下方。

第五十八章 关引气起飞 (第2/3页)

 “明白了就做简令吧，估计旅客都快上完了。”

所有驾驶舱准备都已经完成，是时候做简令了。

简令已经做过很多次了，自是没什么疑难问题。不过，因为是真实航班，常教员在一旁不时补充两句。

这才操纵还是徐清操纵，但是有一条常教员是千叮咛万嘱咐——我让你交操纵，你就立刻交操纵。

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