最终进入最后阶段的是东方，蓝和华航。

最后阶段由东方的代表率先登场，他抽到的是中度接近重度风切变改出。

这个风切变改出过程基本就是在抖杆中度过的，最后东方的并没有改出来。后来据陈逸，这个改出必须保持飞机姿态在俯仰极限指示器上面一点点，多了不行，少了也不校

在风切变那种大幅度操纵情境下，还要保持稳定细腻的操作，难度确实非常大！

吴盛的狗屎运就嫉妒得让人眼红了，他的故障是起飞后双发失去推力，也就是徐清之前第一次转升模拟机检查中，那个局方委任代表岳扬出的科目。

这科目一年之前徐请看难度还是有的，现在看就很一般了，更何况徐清刚才的双发熄火加操纵卡阻都落下来了，就显得吴盛的故障科目实在是有些LOW。

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然而，他没有控制好双发无推力的情况下的下降率的问题，过快的下降率触发霖形警告，让他不得不重新加起好发。

为了尽快减下降率，吴盛油门加得很猛，这导致了反向力矩陡然增加，飞机几乎停止了转弯，也毫无意外地穿过了五边。

为了能在短五边上修正好方向，吴盛使出了浑身解数，才跌跌撞撞地落到跑道右半边，差点儿出了跑道。

这段惊险的历程让吴盛起不了再度连续起飞的心思了。没有金刚钻，不揽瓷器活，他吴盛看来是真没有这金刚钻啊！

虽然结果有点儿丑陋，不过总算是有惊无险地通过了。

第一百三十二章 从未见过的故障 (第2/3页)

可是时间充裕得很，他这么做完全就是意气用事。气得场下的易杨差点儿脑淤血。

论到操纵能力，吴盛真算是决赛选手中，除徐清以外第一人了，可是他毕竟不是徐清。

在第一圈顺利落地之后，连续起飞，这导致第二圈就是单发加操纵卡阻。

还不仅仅于此，吴盛没有选择适当延长五边，而是跟徐清一样选择短五边。而他的操作也是学了徐清，把好发也收为慢车，想要尽快转弯。

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