你敢赌上这份薪资如此丰厚的工作？就算真有人受不了了，选择不干了，但是飞行员的工作很复杂，辞职流程相当麻烦，还牵扯到违约金的问题。

很多飞行员除了飞行啥也不会干，所以现实尽是束缚，很多时候根本不能遂愿。

估计也会有人说，那去公司举报啊！

确实！副驾驶可以举报教员言语侮辱甚至肢体攻击。现在舱音设备已经升级到监听全程航班，而非局限某段时间了。副驾驶铁了心找证据肯定找得到，教员也会受到惩罚，但是然后呢？

只要不是严重的体罚，仅仅是言语批评或者轻微的体罚就举报教员的话……其他教员不会再带你！

说了你几句就把我举报了，这副驾驶可惹不起。

稍微好点儿的教员也让你操纵，后面讲评的时候不管三七二十一就说好，你根本不知道哪里出问题。脾气差一点的干脆不让操纵，起落你随便记，操纵就算了。

久而久之，等着手转机长的时

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虽然徐清不明白这种教员为什么还能在航校里待着，但是这种情况实实在在地存在着，甚至还有更过份的情况。

如果你真的是接触过圈子的人，而不是只是听某某朋友或者从什么书里，视频里得知似是而非的民航知识，你就应该知道民航飞行员一路走过来是多么艰难。

其实别说民航，工作中被领导抓着喷也不是什么稀罕事。

如果只是个一个月小几千的工作，我承认会有那么些人一气之下甩手不干，反正一个月小几千的工作也不是很难找，具有明显的可替代性。

但是如果是一个月四五万的工作呢？

第两百二十五章 程序管制 (第2/3页)

了，甚至上手了，他还凭什么做教员？去公司举报啊？

然而这就是赤裸裸的现实！

不说在航空公司，徐清有一个朋友在国内航校学飞，手臂经常被抽，被抽到淤青都是常有的事。徐清的朋友在一年的航校生活中差点儿抑郁。

徐清回过头曾经跟他一起吃过饭，一个二十几岁的男人喝醉之后哭着跟徐清讲述他在航校的悲惨遭遇。

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