“如果你要左转，你可以宣布紧急状态！”塔台管制补充了一句。就在塔台管制说出这一句话的时候，他身后的值班主任微不可察地皱了一下眉。

只要机组宣布紧急状态，管制将给予其一切的优先权，到那时，蓝天9433想左转还是右转，不是随着机组想法？

但是凡事没有免费的午餐，给予极大的优先权意味着会影响到其它航班，尤其是K市这样的航空枢纽。要是航空器并没有符合宣布紧急状态的条件就随意宣布紧急状态，那局方肯定要让机组吃不了兜着走。

说到底，宣布紧急状态是一个最后的底牌，需要慎之又慎。

其实现在飞机基本已经处于控制状态，为了一个左转的申请就宣布紧急状态实在有些过分，而且让常教员颇为不悦的是，塔台管制有诱导机组的嫌疑。

现在飞机的处境确实不如刚才那么紧急，而且第

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“蓝天9433，可以右转航向030，上升高度3900，修正海压1012。”塔台管制给出指令。

徐清紧锁眉头：“塔台，你看可以左转吗，走左三边？”

左三边的净空条件明显比右三边好很多，现在飞机有问题，选择一个净空条件更好的返航路线更加安全。

对机组来说，左三边确实更加优选，但是对管制来说就不一样了。蓝天9433左转的话，会严重影响到22号跑道的起飞，到时候整个放飞的计划会全部被打乱，管制当然不愿意给自己增加无端的工作。

果不其然，塔台管制当即回绝了徐清的申请：“蓝天9433，左转有影响，只能同意右转。”

第两百八十八章 诱导宣布紧急状态 (第2/3页)

那么紧迫，徐清还是回复了塔台管制。

“蓝天9433，确认现在飞机状态！”听到蓝天9433终于有了回复，塔台管制终于松了一口气，此时他身后正站着值班主任！

徐清：“现在飞机有些故障，不过状态还在控制中，申请返航了。”

刚刚回复塔台管制的间隙，常教员见缝插针地跟徐清说了返航的决定。

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