与此同时，驾驶舱里响起密集的客舱呼叫的铃声。

虽然已经完成了构型的改变，但是飞机依旧处于爬升状态，也就是高压状态还是没有解除，这个时候实在不适合跟客舱进行通话。

这次航班的乘务长也是老资格了，不可能不知道这种规矩的，还是说她手下的乘务员没有眼力见。

张骐骏原本是打算不理的，准备下飞机之后再找乘务组算账。这是能通话的时候吗？尽给驾驶舱添乱！

张骐骏不想理，奈何客舱的呼叫铃一直在响，无时无刻不在撩拨着张骐骏的神经，最终张骐骏忍无可忍，将发射按钮转到客舱，如同即将喷发的火山：“叫，一直叫，有什么好叫的，叫魂呢！不知道现在什么时候啊？”

“主任，你自己看吧！”管制员将望远镜塞到值班主任手里，给值班主任指了个方向，就匆匆回了自己的管制席。

管制员刚刚坐下，声音再度响起：“星飞8547，为何跑道没有清空，还有飞机在上面？”

管制员马上拉回话筒：“星飞8547，复飞，马上复飞！”

耳机里响起管制员要求复飞的指令，张骐骏看着还没有脱离的龙跃航空飞机，重重地骂了一句：“废物！”

管制已经给出复飞指令，那么机组必须要遵守，而且那架龙跃航空的飞机还直挺挺地占着跑道呢！

稍微有点儿经验的乘务员就能知道刚刚剧烈拉升的情形，这种情况下有些常识的乘务员都不会打扰驾驶舱的。也不怪张骐骏这么大的火气了！

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耳机里响起龙跃航空的声音，仅仅是余光，徐清就能发现张骐骏嘴一直在动，但是就是听不见张骐骏在说啥。

飞行员戴耳机是只戴一边的，也就是说，在听无线电通话的时候同时可以听到另一边飞行员的说话声，然而徐清光见张骐骏嘴巴在动，愣是听不见在说啥。

只是配上张骐骏咬牙切齿的表情，怕是不是什么好话！

“星飞8547，前机调配出现问题，不好意思啊！”出现这种复飞情况，塔台管制有不可推卸的责任。塔台管制没有计算好间隔，没有坚持底线，才会导致现在的尴尬情形发生。

徐清脾气好些，在塔台管制表示出明显歉意之后，只是在频率里嗯了一下，算是默认这个道歉了。

不管是管制指令，还是客观事实都不允许星飞8547落地，他们只有复飞一途。

即使千般不愿，张骐骏还是清晰响亮地喊出了：“复飞！”

张骐骏在喊出复飞口令的同时，按下TO/GA电门，加起推力，开始稳住飞机姿态。在复飞阶段的时候，处于大推力，大仰角的状态，这是一个很不稳定的状态，需要操纵者尽力地稳住飞机。

之前便有心理准备，徐清在油门加上去的一刻，标准喊话：“复飞推力调定，襟翼十五了，哥！”

没等张骐骏有指令，徐清便将襟翼收到了十五，这时候速度增加得特别快，不能有长时间的等待，否则，速度很快就会超过标牌速度。

调转视线，五边的飞机已经近在眼前，管制员甚至已经能清晰地看到星飞航空垂直尾翼上的飞星标志。

这架飞机可是报告上面有一名待产孕妇的！

“怎么了？”管制员刚放下望远镜的一刻，身边多出来了一个人，这是Q市机场塔台值班主任。

管制员表情慌张，甚至离开了管制席，他敏锐感觉到似乎出现大问题了。

管制员还没来得及跟值班主任解释，他的管制席扬声器那边就传出一段报告的声音：“星飞8547，一海里了！”

对于徐清自己收襟翼的行为，张骐骏没有什么表示，接着徐清在升降表显示正上升后，喊出：“正上升，收轮！”

“星飞8547，复飞了！”在状态稳定之后，徐清报告塔台他们复飞的情况。

“星飞8547，按照标准复飞程序，上高度1500米，保持报！”塔台给出指令道。

在塔台给出指令后没有几秒，塔台管制频率就出现了龙跃航空机组的声音：“龙跃5433，脱离了。”

随着增速计划，飞机襟翼开始逐步收上，直至进入光洁状态。

第三百八十二章 大出血 (第2/3页)

全不同。

譬如，K市机场的03/21号跑道，其两边跑道头的脱离道时F1和F10，但是在这两个脱离道相距极近处还有两条平行的脱离道，即F2和F9滑行道。

这些跑道头处的脱离道相距非常近，基本从F1进入跑道后，然后滑行数秒之后就可以右转从F2脱离跑道了，相当得省时方便。

然而，Q市机场并不配有这种跑道头平行相近的。要是想从跑道头进入跑道，再从跑道脱离，需要划过将近五分之一的跑道长度。都不用仔细计算，塔台管制都能想到龙跃航空的飞机来不及了。

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