新干线六十年代就筹建了，一直以来，运营非常健康。安全性能和准点率，确实领先于这个时代。

当然了，商用时间较长，这其实也有一个问题。六十年代的高科技，你放到现下来看，那就明显有些落伍。从速度上说，基本都在250公里时速以下，至于理论上的三百公里，这个听听就好。

相较于曰本，高卢雄鸡和日耳曼人的起步就比较高了。技术流的日耳曼人，甚至捣鼓出了磁悬浮。

可惜，技术并不能代表全部。看看满大街的曰本车，技术真的要比日耳曼人好吗？

事实上，差距是显而易见的。然并卵，人家就能卖的满世界都是，你不服气都没用。

当然了，所谓虾有虾路蟹有蟹路。小曰本这里四处公关，欧洲小伙伴可也没有闲着。

于是乎，待在农场躲清净，其实就是一种奢望。能够惦记这种买卖的人，如果连正主都见不到

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“不过藤田，你知不知道，那群家伙为啥如此急切。几百公里一个项目，我不认为有多了不起。”

“咳咳，老板，这件事，我旁敲侧击的问过。他们认为，如果选择了新干线，在获得低息贷款的情况下，这一条线路有可能获得盈利。”

威廉怀特点点头表示理解，是啊，国家控股不赚钱，也不能赚钱。

可是，你既然不赚钱了，资本市场那里还会把你当人看？

说到高铁，威廉怀特其实是倾向于曰本的。这无关什么好恶，也和技术没啥关系。仅仅一样，曰本的优势就极为明显。

第305章激烈竞争 (第2/3页)

谈毛线啊，这货都快回家卖红薯了，你谈好了有蛋用。美帝可是一朝天子一朝臣，过几年就换一批人混。

股份公司则不同，或者会受政策的影响。可毕竟大部分的主导权都在自己手里。这其中，你再算上威廉怀特的影响力，好吧，如果能够说服这厮，你最起码会有五成胜算。

“藤田，见面可以。”威廉怀特摘下自己的眼镜扔在桌子上，他现在确实有点头大。小布舒的来意，他也已经了解了，说到底，事情搞的太大，继续肆意妄为也并非不行。可是，有必要继续做炮仗吗？

答案显然是否定的，他如今也不是孤家寡人，当然也需要考虑方方面面的利益。

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