这个状态下，运\\油—15作战半径就已经达到了2200公里。

若是需要远距离空中加油，运\\油—15可以拆卸内部的指挥和通讯模块，使得内部的舱室中增加一个航空燃油储存箱，如此状态下运\\油—15的航空燃油携带量将接近40吨，在为此3000公里作战半径的基础上，最多可为作战飞机提供22吨的燃油补给。

当然这个数值不是一常不变的，而是根据任务的具体情况做相应的调整。

比如说作战飞机需要在40

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

西北航空厂的领导们拿过来一看，立时就傻了眼。

飞机机长：36.2米；高：10.3米；翼展：34.6米

最大起飞重量65.8吨，空重25.1吨，燃油携带量17.2吨，最大载荷23.5吨。

一般情况下，运\\油—15可携带30吨左右的航空燃油，提供其中的18吨左右的燃油给各类航空器，此时运\\油—15不仅仅是一架空中加油机，其内部的空余部分还可以改造成为临时的指挥所，依托运\\油—15完善的电子导航设备成为空中的指挥中枢或各类通信的中继引导。

甚至可以携带其他物质和人员执行空中加油外的其他任务。

第八百五十三章 WD—52ML涡扇发动机 (第1/3页)

正是在这样的情况下，腾飞集团在接到空军总部有关空中加油机的招标通知后，没有选择当一个过客，而是认真准备，稳步推进，然后在看似成为定局的空中加油机的单子上撕下一块肉。

这要是放在几年前，腾飞集团或许还真有点儿自不量力，可是来到九十年代，已经完成产业升级的腾飞集团完全可以用实力直接碾压过去。

本以为十拿九稳的西北航空厂着实是被腾飞集团打了个措手不及，眼瞅着自家的轰油6的订单就要被砍，西北航空厂的领导们急了，带着人就找到了空军总部，求爷爷告奶奶希望空军方面千万别砍轰油6的单子。

空军领导却没跟西北航空厂的领导争辩，而是从办公桌里拿出一份运\\油—15的空军测试数据：“看看吧，如果你们的轰油6能做到这个指标，空军的单子就给你们。”

阅读腾飞我的航空时代最新章节 请关注凡人小说网(www.washuwx.com)