因为只有符合规格的才会发放牌照，而没有牌照的货船是不允许拉货行驶在长江上的，一经发现，没收罚款。

没办法，想要收江河运输税太麻烦了，毕竟这时代的货船有大有小，一船货物，往往什么商品都有，想要合理的收税，根本就不现实。

所以暂时还不如按照船的大小，每年收一次营业税，既简单，就能有效的避免乱收税，进而影响经济发展。

江河运输船，以平底帆船为主，总共也就四种。

两种大的，分别是200吨级和100吨级的，主要航线就是武汉到上海，200吨级的每年交纳9000两银子的运营税，100吨级的每年交纳5000两。

中型的50吨，每年交纳营业税3000两银子，主要适合汉江，湘江，以及前往上游四川等主要干流运输任务。

小型的10吨左右，每年交纳营业税一千两银子，主要用于干流上的支流和上游水浅区域运输以及运河

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第三，就是乡土情节严重，看不上海外那不毛之地，不到万不得已，没人愿意背井离乡，流落海外。

比如那郑芝龙，做海盗的时候，在大员岛招募百姓垦荒，伐木造船，干得可起劲儿了，可一被招安，就立即跑到福州来享福了，岛上百姓的死活根本就懒得再管，导致白白便宜了西班牙人和荷兰人。

你能说什么，说这家伙目光短浅吗？放着土皇帝不做，偏要去福州做个参将。

所以秦宇打算由皇家自己成立一支远洋贸易船队，进而带动其他商家跟风，同时在成立一支长江运输船队，今后专门帮助各商家运输货物。

毕竟各省一些小的商人，购买大船，组织人手进行运输的，为了统一管理，今后长江上的货船必须按照朝廷的制定的规格来统一打造。

第576章 海贸先从江河运输做起 (第2/3页)

东南亚建一个基地，伐木造船，训练私兵，进行海上贸易。

然而几百年来，除了一些海盗在尝试，竟然没一个商人选择这样做，究其原因，无外乎就是几点。

第一，是这些商人赚了钱后，只知道吃喝享乐，钻营谋官，将精力都放在了国内。

第二，就是怕人揭发，落得个海外聚众谋反的下场，被抄家灭族。

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