陆路的坎坷，没有弹簧、橡胶的马车，各种吃拿卡要的坐地虎，足以让人不寒而栗。

尼玛，古代出行真不是人干事。

号子声一声接着一声，是船夫在划动船桨。

没有蒸汽机、发动机的时代，不管大船小船都是人力划动，其间辛苦不言而喻。难怪这会位列“打铁划船磨豆腐”三大最辛苦职业之一。

随着号子声此起彼伏，船只也进入了大运河的主流，随着水流南下。

空气中渐渐多了水腥气，潮湿而冷冽，让人肺部发痒。

完成每日例行的功课，宝玉睁开眼睛，船舱里仍旧昏暗一片，不过并不影响他的视野。

将衣服脱下，翻过面来，再度穿上，又在脸上一抹，整个形象又变。

侧耳倾听，舱外过道无人走动。

宝玉轻轻打开舱门，走了出去，往薛蟠的方向行进。

没人会主动来这处舱房，哪怕死者的家人。

正是利用这种心理，宝玉才明目张胆的呆在这里。

不知多了多久，船只缓缓启动，脱离了码头，汇入由无数大小船只组成的长蛇中。

到了十月底，运河水面会被严寒冻住，而冰面太厚是无法行船的。

正因此，不管是南下行商，还是北上叙职，不管是商船还是官船，九月将是最后的出行良机。晚了，只能走陆路。

不知是船客都在休息还是怎地，一路上并未遇到人，也没有说话谈论声，连船工的号子声也停了。

这并不是说船工不再工作，而是出了人声鼎沸的码头，用旗语代替了号子。

屈指扣响舱门，室内正睡得迷迷糊糊的薛蟠一个激灵彻底清醒过来，警惕地问：“谁？”

163、登船 (第3/3页)

出现活人的地方非放置棺椁的舱房莫属，便直奔这里。

说来也怪，活人为什么会怕死人，不敢接近死人？

难道是对死亡的敬畏，对未知的恐惧？

不管生前是什么人，似乎死了之后就能变得实力非凡、难以抗衡的存在，被人避之不及，挺神奇的。

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