娴熟的操纵技术，加上天公作美，今晚的低空风弱到几乎微不可察，徐显在决断以下几乎没有怎么动油门和操纵盘。

副驾驶在右座感受着徐祁业轻柔的操作，心中不由连连惊叹。果然这个机长能这么年轻就聘了机长是有道理的，操纵飞机的手法简直稳如泰山。

随着飞机的下降，在进入跑

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不过，今天低空气象条件很好，在转入五边航向道的时候，就能目视到跑道边灯以及进近灯光了。倒是不存在所谓的需要决断的情况。

“检查......继续！”徐祁业随口应道。

一百英尺的高度变化，以现在飞机八百到九百的下降率，也就是不到十秒的时间。

很快，副驾驶在决断高度报出：“决断高，跑道正前方！”

徐祁业旋即将大部分精力转为目视，只留一小部分关注着舱内仪表的变化。徐祁业的目视飞行功底非常深厚，即便他不看舱内仪表，采用完全目视的飞行方式，他只要参考PAPI灯和跑道中线灯就能维持在正确的航向道和下滑道上。

第6章 做好事不留名 (第2/3页)

模拟机，正常情况下，副驾驶也能有比较大的把握完成单发落地。可是模拟机终究是跟现实不一样，至少在现实环境中，飞行员的压力会很大，这种心理压力很有可能会影响到飞行员的操作的。

“没事......”徐祁业的声音非常平静，他虽然没有入职任何一家航空公司，但是在过去的一年，他已经降临过好几次，对于特殊飞行状况，不是那种毫无经验的飞行员。

徐祁业的冷静也安抚了副驾驶的情绪，他舒缓一下心境，注视着高度表，报出：“一百到决断！”

一百到决断，即还有一百英尺到决断高度。而决断高度则是精密进近中一个非常重要的概念。若是在决断高度的时候，没有建立合适的目视参考，就必须复飞了。至于所谓的“合适”的目视参考，并不局限于看到跑道，而是在看到特定组合的进近灯光下，也可以视为建立了合适的目视参考，可以继续下降。

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