在这样的高度，徐祁业知道自己再不戴上氧气面罩，他将会很快因缺氧而失去意识。可是，若是不管飞机，飞机进入了高度复杂状态，他很可能就修不回来了！

这一刻，是驾驶盘......还是氧气面罩？徐祁业必须要做出他的选择了！

本来在高空环境下，氧气浓度就低，此刻再加上呼吸困难，无异于雪上加霜。徐祁业似乎又回到了意识降临之前的溺水的窒息场景中。只是冰冷的雨水狠狠拍击到他脸上所带来的疼痛感才昭示着他现在并不是在水中，而是在驾驶舱。

徐祁业便是这般盲目的搜寻着氧气面罩，可是在这个关头，目不能视的徐祁业在呼啸的气流声中分辨出了一连串嘟嘟嘟的警告声。

徐祁业摸索氧气面罩的右手顿时僵住。这个警告声他太熟悉了，正是自动驾驶断开的警告声。不知为何，或许是雨水导致MCP板短路，还是什么其他原因，自动驾驶竟然在这个要命的关头断开了。

这就意味着这架飞行自此就处于了无人控制的状态！

那么，在这一瞬间，徐祁业就面临了一个两难的关键抉择！他是继续搜索救命的氧气面罩，还是放弃氧气面罩，接管已经失控的飞机？

第22章 绝死之境！ (第3/3页)

格的飞行员来说，释压时戴氧气面罩几乎就是肌肉记忆了。即便数秒的时间看起来很短，但也足够让飞行员完成佩戴氧气面罩的动作了。

然而，这次的情况过于极端。在一两秒之后，狂涌而进的气流和雨水已经将驾驶舱搅得天翻地覆，在此环境下，不管是正对风挡裂口的机长，还是情况稍好一点的徐祁业连睁开眼睛的能力都没有。

幸好徐祁业此刻所在的高度还没有到四万英尺那般夸张，在此等高度之下，飞行员能保证的理论清醒时间是要更长的。可是，迎面而来的气流速度太大，根据伯努利原理，流体的速度越大，压力越小，这就造成了肺部和外界的压差更小，呼吸起来更加困难。

就好像在开车兜风的时候，即便有大量的空气扑面而来，但是人反而觉得呼吸比平常时候费力，这就是相同的道理。

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