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第35章 窃国者侯!

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这就体现出了年轻飞行员和老飞行员的工作观念的不一致了。

不过这也正是教员所想要的结果,道理越辩越明,就怕飞行员不参与。之后,就是各个飞行员关于是否为了减小社会影响而不开旅客氧气电门的行为到底值不值得冒险。

相比于前面热火朝天的讨论,徐祁业在后面眼皮子都快黏合在一起了,他本来也不是什么爱好学习的人,听得上面你来我往的讨论,颇像是催眠曲一般。

原本徐祁业是过来想听一听王希所说的榕城5421航班的情况的,顺便再打打卡,完成每月任务。可教员根本提都不提5421航班的事情,直接让徐祁业提不起一点儿兴趣,正好徐祁业的座位靠着柱子那边,索性他就挨着柱子,隐匿身形,趴着补补觉得了。

也不知道过了多久,上面的教员看到讨论得差不多了,便是话题一引:“说到座舱释压,咱们就不得不提到咱们的张龙宇董事长处置的榕城5421航班了......”

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且,客舱氧气面罩掉不掉所产生的的社会和舆论影响是完全不一样的。”

客舱氧气面罩没掉,那旅客很多时候其实根本不晓得发生了什么事。那就是可以内部解决的问题。可要是氧气面罩掉了,那可就纸包不住火了,第二天网络上消息就能满天飞,航空公司要承受相当大的额外压力。

不过,另外一个机长的想法却完全不一样:“你倒是会为了公司着想,可要是出了事,公司可不会死保你。没错,三千六百米的高度就比一万英尺高了一千多英尺,时间也就两分钟。正常情况下,这个高度以及时长是不会出问题的,但是要是乘客中有身体不好的,撑不住出了问题,这个点就能让机组背上主要责任。你不开旅客氧气电门的行为,基本就是燃烧自己,照亮自己的奉献行为,太让人感动了。”

这个机长已经是公司的老机长了,说起话来,基本没什么估计的,疯狂阴阳怪气地内涵副驾驶。不过,这也符合了一个特点。那就是初生牛犊不怕虎,但是老机长反倒是越飞越“胆小”,事事都是以保护自己为原则。

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