“自行建立盲降！”徐祁业随口回复了一声，此刻算是跟管制的沟通已经完成，接下来就是正经事了。说完，徐祁业一个右压盘，将飞机带起一个更大的上升率，同时分出一只手在MCP上调出九百米的英制高度三千英尺。

副驾驶一看徐祁业是真

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“可以上高度九百，龙宇9331！”

徐祁业在导航页面上估算了一下，为了稳妥起见，他决定还是在在截获盲降之前，原地盘旋一圈，防止时间来不及做完进近准备：“龙宇9331，我们在转向航向200之后，原地盘旋一圈，再建立23L盲降！”

“可以！”塔台管制说道：“龙宇9331，可以自行建立23L盲降，盲降报。”

江城机场除了05L跑道一边处有一个小山包，其余地方都是一马平川，只要上到高度九百米，在机场四十公里范围内，不管怎么飞，都不会触发地形警告。同时，塔体管制很快会清空附近区域，于是索性直接给了徐祁业自行建立盲降的极大自主权。

在特情发生期间，管制员要做的就是清除所有可能增加机组工作量的障碍。

第61章 你闭嘴就行 (第2/3页)

“好的，我会立刻给你腾出空域。机场紧急救援处已经在路上了，你所需要所有地面支援都会在你落地之前就位。”塔台管制员补充道：“还有什么需要我们帮助的吗？”

刚才气象台发布本场风切变监控信息的时候，机场方面就开始协调起飞和进近，暂时让本场没有起飞和落地，所以在此前提下，给徐祁业清空空域并不算一件很难的事情。只要跟进近和地面放行协调好就行，同时告知流量室发布流量控制信息。

“不用了！”驾驶舱中，徐祁业面色不变：“申请上高度九百米！”

徐祁业需要进行一些着陆准备，其中就包括《部分或全部起落架收上着陆检查单》。所以，徐祁业不会直接右转切入23L的短五边，他要从23L的FAF点之前截获23L的盲降，而23L的FAF点的截获下滑道的高度就是九百米。

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