当然，现在桧木用在模型上却是最好

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在见识了两人拉大锯的效率后，施奕文自然想到了这种往复式的水力锯木机，它的结构非常简单，无非就是水车、传动轴以及曲轴等部件，大都是用木头制成不说，甚至就连锯片都可能直接用旧式大锯的锯片。

于是乎很快在河边就耸立起了一座水车，水车旁建了一座水力锯木厂，从那之后厚薄不等的板木、方梁就源源不断的从木厂运出来，大大加快了造船的速度。而这两天，木厂里又多了一台新机器。

水车驱驱动着传动轴通过齿轮驱动另一根传动轴，如此几经调整后，最后又驱动着一根简易的木车床。在牛皮皮带驱动下，带轴飞速的转动着，车床上一根长达近七尺的桧木在削刀的削旋下被迅速削圆。

“砂模铸造用的木模，虽然对木材的种类没有限制，但是因为木材的区别，模型的寿命是各有不同的，如果用寻常的白木，寿命约只有几十次，而且易变形，所以要选好木材。咱们现在用的桧木，就是最好的模型材料，它的使用寿命差不多为2000次，这是因为其耐湿性强，且材质较轻软，耐韧性强，因此远比其它木材更适合制模……”

桧木在大陆很少见，但桧木在台湾却分布非常广泛，而且大都是高达数十米的巨材，尽管台湾桧因为其材质轻软并不适合造军舰的船身，但用在商船上倒也没有那么多讲究，“黑珍珠号”就用了不少桧木。

第88章 水力与铸炮(第二更，求推荐，求收藏) (第1/3页)

其实，打从施奕文来到北港，北港就一直在变化着，而变化最大的恐怕还是船厂。

曾几何时，船厂不过只是一个只能造小船的作坊，而在过去的日子里，却在不断的变化。

最大的变化当数河边的锯木厂。这个锯木厂用的水力锯木机，这种往复式的水力锯木机大都是用硬木制成，早在罗马时代就已经被发明，但在却从没有传到东方。

所以在东方锯木料还是像那首儿歌里唱的那样“拉大锯”。

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