九厂的这个，那怕还没有成熟，可地铁晚几年也行，反正就是不能受这孙子气了。

脾气火爆的这位是骂人的。

性格好的，也借机出去打个电话，一句话，但凡是要打洞的工程，不是急要上火，往后放，等九厂的盾构机。

然后组织人手，帮九厂最快，最好完善这机器。

盾构机这东西，九厂原本不想宣扬。

因为技术不够完善。

而且最前面的刀盘强度不够，掘进速度也不理想，还有太多需要再研究，再改善的。

这事，在座的都表示，无所谓。遇到硬岩石层那怕进口的一百米换一次刀，咱三十米换一次也行。

有位研究地质的教授突然说道：“秦岭这块不好啃，就我研究的部分，其中有比混凝土硬七倍的岩石层，还有水透层，还有软硬混合等。不过，能把秦岭啃穿，除了雪域之外的地方，基本上就没有啃不穿的工程了。”

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“这也是我们能够有信心，控制盾构机按照我们预定的线路前进的基础。”

突然，有一人跳了起来：“我法克他老老全家，地堡国的人和我们谈判，一个工程师一天要八千块工资，我天天加班，一个月三百多块，等我去打个电话，等我。”

另一人赶紧喊：“别，别乱说话。”

“安心，我就是让他们别和地堡国的公司谈了，他老老的，他们还私下骂我们，说我们笨，一百年也造不出盾构机，去他老老的。”这位骂骂咧咧就跑出去了。

修地铁，有些是必须要用到盾构机的。

第一零五一节 我们要在秦岭开个洞 - 下 (第3/3页)

始学习电脑的人，此时拿出了他的专属笔记本。

“各位，九厂的超级领先技术，我们是全球唯一把这种技术用于实用的，唯一的。”

付强的语气之中充满着骄傲与自信。

“我们在秦岭山中许多山顶架起几十个信号塔，利用每秒五百亿次的超算，再加上各种设备，我们把定位准确到了厘米级，也就是说，我们开一辆车在老秦岭里跑，电脑上会精准到厘米来显示这辆车的位置。”

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