“马丝克先生，我知道你的意思，我们也不必绕圈子了，沟通起来很费力，说不定我们商谈几天都不一定达成共识，你是担忧星海集团进入新能源轿车和SUV市场吧？

我可以答应你，星海集团不进入欧美的中低端新能源车市场，甚至帮助特丝拉攻占除了华国之外的中低端新能源车市场，打败汽油汽车对手，与特丝拉签战略协议。

但是，你让我们放弃这个市场，我们损失很大，可不仅仅通过融资特丝拉就能弥补回来的？”沐阳感觉跟他说话比较累，两人都不是特别善于沟通的人，还不如直白一点。

实际上，如果星海集团作为三元锂电池供应商，本来就不应该在中低端市场折腾了，他们还卖铝合金汽车用板呢，再卖中低端新能源车，那就跟其它车企形成竞争关系，这不尴尬嘛。

这些车企肯定不愿意采购星海集团的产品，这是资敌行为，除非实在没办法不得不采购，又爱又恨。

接下来

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马丝克说：“这样吧，沐先生，特丝拉指定星海集团为电池和电机特定供定商，星海集团需要优先供应，价格优惠，我相信特丝拉可以在市场竞争中处于领先地位；

而星海集团可以通过融资特丝拉，获得股市上的收益。”

“马丝克先生，你这个逻辑有点歪了，星海集团的电池和电机不愁卖，是世界顶尖技术水平，处于供不应求阶段。

当然，既然要和特丝拉合作，我们亏一点也没什么，合作共赢嘛。

但是，如果特丝拉未来在华国建厂，我们必须拥有优先合作权和排他合作权，而且，星海集团必须是绝对控股地位，不这样做，你们也没法在华国正常投资；

大概是明年这个时候，MODEL S大卖，实现盈利后股票暴涨。

马丝克依然是特丝拉的最大股东，如果是后世的2022年，期间经历过多次融资，他还拥有超过20%的股份。

“为什么？”

沐阳明知故问。

“特丝拉和星海集团结合，强弱互补，在新能源车市场可以所向披靡。”

同时，特丝拉优先采购星海集团的铝合金汽车用板和其它汽车零部件。

其它的，我没有什么要求了，你可以先征求其它股东的意见，我要求融资比例不低于15%，否则没有意义了，比例太低你也担忧，价格另外说。”

“可以。”

马丝克思考了许久，同意沐阳的提议，他的要求不过分，很正常。

一时的谈判是没法谈下来的，但总算谈下初步合作。

第354章 到底是谁入坑？（求月票） (第2/3页)

许的，非常明显地损害散股利益。

如果是增资扩股，那就是增加总股本，使公司获得新的资金。

目前特丝拉公司总股本为10521万股，流通股要求至少2630万股，即上市发行至少25%；

特丝拉股价在35美刀上下波动，总市值约36亿美金。

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