包括汽车代工、电子代工、服装代工、食品加工、玩具生产、武备供应……

因此在东方大地上，北到廊坊，东到青港，南下西江，西至长安，铺满了各种各样的工厂，也修建了一系列航空港、高速公路。

并且受「拉动内需」计划影响，大泽开始缩减产能，将某些不重要的零部件，下放给民企，令工厂数量再创新高，令道路更加四通八达。

最重要的是，徐厂长依旧在不停的拉订单，甚至没订单，创造订单。

比如显卡产业。

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在这种大环境中，按道理讲，当代大学生应该更好就业。

然而，大泽工业联合体下放的订单，全都采用大泽系全自动加工生产设备。

就像某个路人，老刘，对方早年跟着铁皮玩具厂做外贸，逐渐积累到一笔资金，后来跟徐厂长聊了聊，决定出来单干。

凑巧大泽不再生产钢丝绳，老刘便买下了相关生产设备，并在南河某座水电站附近建厂。

这些生产设备，由大泽动力提供售后，由大泽工业联合体提供技术指导，由大泽劳务派遣公司分配工人，老刘要做的就是拓展销路。

00年，列车顺利起步。

01年，列车时速达到往年6倍。

02年，列车犹如脱缰野马，已经无人可以令其停下。

在这个驱动过程中，列车需要的燃料，肯定不是煤炭，也不是柴油。

而是各种各样的订单。

一个工厂如此，两个工厂如此，随着大泽系产业的扩张，TEP教育集团的影响力越来越大，外界大学毕业生的就业难度也越来越高。

并且，大泽工业联合体主导了东方工业和科技发展，代表了东方最主流的应用技术。

你不接触大泽，你就学不到大泽系生产设备的相关知识。

去年你接触不到，今年你依旧接触不到，等到明年你好不容易接触到，大泽的生产设备已经从PLC控制系统变为数字化全自动模式。

这就导致当代大学毕业生，很难进入大泽系工厂，毕业后的去向，大多是中关村电子产品销售员，或帮着老刘那种民营企业跑业务

第400章 徐厂长招聘 (第1/3页)

东方的经济，就像一列古老的蒸汽火车。

由于载重过高，并且庞大无比，想完成起步很难。

徐飞就像新上任的锅炉工，披着徳资的外皮，无视车长和乘客的七嘴八舌，拼了命的给锅炉添加燃煤，并利用「徳国技术」，对列车完成工业升级，改造为柴油动力。

以至于…

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