其次设计问题方面，设计的问题主要就是要避开别人技术专利的同时，也要设计出性能比肩或赶超他们的发动机与变速器。

这点前世的国产汽车企业也能做到，比如奇i瑞、红旗、长城等公司的国产发动机某些性能也是走在了世界前列。

当然国产发动机距离国外发动机仍有着漫长的距离，其中省油方面更是国产发动机的致命缺陷。

毕竟国产发动机的油耗普遍偏高，通常会比日系车多个百公里1～2升的油耗。

虽然有人吐槽日系车省油是省油了，但动力不足加油无力，开在路上简直就是马路三大妈。

但是不得不承认在油价越来越高的现实下，油耗更低的日系车是有着致命优点的，许多人买日系车就是冲着他的省油优点而去。

虽然明明都肯花六七八九十乃至十几万去买车了，结果就为了那一年省下的几百块油钱而纠结头疼有点好笑。

但全球老百姓们就是喜欢省钱啊，这又有什么办法呢？

所以日

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但只要我们在未来一年的时间里推出新产品，然后将投入的先期投入经费赚回来就行。”

说到这里的林晨虽然感到压力有些大，但林晨有信心能完成一年内让曙光汽车投产并且赚大钱的任务。

因为他背后不止有着数位院士，还有着山寨之王系统附带的虚拟实验室！

汽车发动机与变速器最难的地方有哪几个？他们无非就是设计问题、生产问题、材料问题！

首先生产问题方面，曙光科技有五轴加工中心，生产问题直接被解决掉了。

第383章 罗孚汽车 (第1/3页)

而汽车制造厂建得大了，那么研发经费自然会相应地变少。

所以汽车行业虽然赚钱，但光是一个前期的庞大经费投入就能让人吐血。

可以说要是未来一年内不能收回成本，那本就捉襟见肘的资金链就会变得更加紧张！

“不了，就决定进入汽车行业吧，虽然先期投入有些大了。

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