所以我们经过多种办法尝试与实验，最后全都失败了。

在最后一次时，我们终于使用了更昂贵的顶级金属材料，但这虽然成功让使用寿命延长了许多。

但是因为材料价格过于高昂，根本不是普通汽车用得起的，与生产成本低省油这个目的背道而驰。

而且寿命虽然延长了，但是仍不足以满足一辆汽车15万公里无大修的最低需求，最多也只能坚持3个月。

所以我们沣田汽车花费了上千万美元最后还是失败了，唯一最好但最昂贵的成品也只坚持了3个月。

以你们大夏落后的金属材料技术，这时你们却号称研发完成了纯压燃汽油发动机，这简直就是笑话。”

听到沣田障男的话语，现场的人们终于露出了恍然大悟的表情。

虽然实际仍有很多专业名词他们没有听懂，但他们却也知道了原来纯压燃汽油发动机真的很难研发。

一个连沣田汽车公司研发团队都搞不定，最终放弃的纯压燃汽油发动机技术！

然而这时的林晨并没有露

但实际上因为纯压燃汽油发动机所需要的压缩比太高了，长期来看根本就是一场灾难。

当初我们的纯压燃汽油发动机在不使用昂贵的顶级金属合金时，实际只运行了不到100个小时。

随后在抽检中就发现活塞、连杆、曲轴等核心配件存在轻微变形的现象！

虽然我们可以加大活塞、连杆、曲轴的体积，以提升抗压、抗屈伏等性能。

但是这样后因为活塞体积变大，最终压缩比又会降低，而且发动机体积也会变大塞不进汽车。

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第466章 超级黑科技：曙光高熵合金！ (第1/3页)

毕竟当初纯压燃汽油发动机的前景还是相当美妙的，只不过我们经过无数种尝试。

耗费了上千万美元与近一年的时间后，最终还是证明这条道路是错误的。

因为我们发现以人类当前的金属材料技术水准，根本就没办法实现纯压燃汽油发动机的长久运行。

以当前人类的金属材料技术水准，纯压燃汽油发动机短期内运行自然没问题。

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