毕竟人类的用工成本比工程机器人高，工作效率也确实比不上工程机器人，在这种情况下那些驾驶工程机械的驾驶员确实要惨遭淘汰啊。

一时之间，全球各地学习驾驶工程机械的专业纷纷迎来了转专业或者退学的热潮。

而那些已经工作的驾驶员们则要被迫思考起自己未来该转业干什么。

伴随着这样的情况，一股反对曙光科技，谴责指责曙光科技、工程机器人乃至于到工地现场举着横条。

反对抵制工程机器人影响他们就业，影响他们收入的行为呼声也是飞速出现并快速壮大。

这些人主要由学习工程机械驾驶专业的学生和其家长、正在工作工程机械驾驶员、同情他们的同情者组成。

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所以对于外界的人们来说，他们看到的画面就是工程机器人配合得十分紧密高效，颇有一种部队军人行动如风的新奇感。

而伴随着这样的情况，国内国外媒体也是不停夸赞着工程机器人的工作效率高，对于工程建设的推进有多么的快等等。

此外许多国内外媒体也发表了许多担忧的言论，他们指出相比于工程机器人队伍搞基建的效率，人类完全无法和工程机器人相比。

无论是成本还是实际工作的效率，他们都比不上由人工智能曙光统一指挥的工程机器人，在这种情况下人类似乎已经被彻底淘汰了！

而这样的言论一出再配合赤裸裸的现实，这自然是让许多人感到了绝望与巨大的就业压力。

第667章 人工智能ChatGPT上市 (第1/3页)

而且更操l蛋的是互联网上许多直播工程机器人工作的直播间里，上面每天观看直播的人数如果汇总起来，那全球每天都有近四千万人观看！

可以说观看工程机器人工作的行为悄然间形成了一种爱好，一个不算太小众的行为。

当然能有这么多人观看工程机器人干活，这也跟人们满足心中的好奇与工程机器人干活确实具有一定艺术性有关。

因为工程机器人虽然主要由本地人工智能负责完成基本任务，但实际上如果和其他机器人配合工作，那还是要人工智能曙光介入的。

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