其实还有一个王炸，那就是好市多，在原先美国的历史上，在美国拥有数百家超市的好市多，也同样卖车，且成为了汽车销售行业一股不可小觑的力量，这一世以自己对好市多的投资，门店数量必然更多，这就更保证了未来自家品牌的销量及售后保证了。

李.艾柯卡思考片刻，又问道：‘陈先生，冒昧问你一个问题，不知道陈先生除了收购这些门面店，是否还愿意投资克莱斯勒？’

“现在美国政府是克莱斯勒的大股东，他们能同意我入股克莱斯勒吗？”陈志文问道。

美国政府给了克莱斯勒15亿美元，但也不是没有代价的，克莱斯勒很多权利都被

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陈志文说道：“那正好，这段时间我也需要派人去调查这些销售点的情况，说不定完成的时候，商务部也会同意我对AMC的收购了。”

AMC其实本身的董事会是非常乐意陈志文来收购的，双方基本上都已经有了这方面的意愿，工会那边也没什么太大麻烦，其实不管哪家外资想收购美国企业，对于保就业都要有一定的承诺，这个承诺不一定需要保住所有人，但想让美国政府同意的话，大部分还是需要保证的，再说，陈志文也没打算接手后就大裁员，而且AMC公司小也有小的好处，那就是工会势力没有像通用、克莱斯勒、福特这几家巨头那么强大，加上现在整个美国汽车行业不好，很多方面都是可以谈的。

目前的卡点还是在商务部那边，摩根士丹利的说服团队仍然在做着努力，如果这个时候克莱斯勒以及高盛能够帮一把的话，那说不定就更容易早点成功了。

至于收购330个销售汽车终端店，倒也不算什么亏本的生意，其一是因为克莱斯勒的资金到了崩溃边缘地带，出手的价格不会很高，第二就是石油危机只要过去，油价反而会迎来十年时间的低油价阶段，这会利好美国的汽车产业。

有了这些终端店，那么未来对AMC品牌的汽车销售，总会有很大的好处，3%虽然看起来不多，但这个市场可是一个每年数千亿美元的市场，外加这些门店覆盖很多州，未来的终端维修、维护也可以保证。

302 互惠的合作 (第2/3页)

罢。”陈志文又说道。

“陈先生，即使你这边没有收购AMC，也并不影响这些销售门面。”乔治.约克说道。

“很对，不过如果我们没有收购一家汽车公司，那再收购这些销售点也没什么意义。”陈志文随意说道。

“好，我明白陈先生的意思了。AMC的规模并不大，在美国官方那里并不敏感，只要审查到位，应该没有什么问题，我们高盛在商务部那边也有一些朋友，过段时间我去询问一下。”乔治.约克有些明白了陈志文的意思。

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