重生之实业巨头

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329 投资内地汽车的野望

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“内地会有这么大的消费能力吗?”顾德华有些犹豫的问道:“我知道通用曾经的CEO在78年去过内地,也谈过合作,但最终还是被董事会否决了,因为通用调查的信息显示,国内很多人的月人均收入不过几十美元,甚至有的只有几美元,很多人可能一辈子也喝不起可乐,又怎么能买的起汽车呢?”

“你虽然是华裔,但你也是在美国长大的,以后有机会可以去一趟内地,那可是十亿人的市场?每年的进出口贸易额也高达数百亿美金,即使一年只有几万辆轿车,也是划算的,在这方面,我早就考察过,你也应该知道,我在香港的公司在内地也有着大量投资,这一块,我比通用董事会要了解的多。”陈志文淡笑说道。

通用早在国内改开之前就去了国内,拜访了一些国内著名的工厂,原本国内的意思是想问通用买技术,但通用的CEO托马斯就比较聪明,知道长期赚钱利益更大,于是便提出了合资建厂的建议,这可以说,是国内第一次了解这个合作方式,也是后来几十年汽车行业外资投资的基本法规。

可惜,聪明的CEO碰到了一群什么都不懂的董事会,否决了托马斯的提议,再加上石油危机再一次爆发,托马斯也就没放弃了在内地的合资投资计划,而等到大众靠着合资在内地赚的盆满钵满的时候,通用才反应过来,又想回国内投资,但已经是15年后了,市场基本上都被大众占领,再经过十几年的努力,通用才又取得了不小的成绩,不过也没维持多长时间就不行了。

目前的国内,也就是80年以及后面几年,汽车消费能力的确很弱,但事物是发展的,国内经济的发展速度,超过了所有人的预料,就连改开的几位策划负责人,也无法预测未来。

在原先历史上,80年代末上汽大众生产的桑塔纳,基本上都是供不应求,除了政府采购,最大的需求,便是一堆从香港、湾湾以及部分海外企业入华投资的企业。

自己如果早一点布局国内,也许还有机会抢一点大众的生意,再说,即使从原先历史来看,80年代的燕京吉普车,一样是老百姓眼中的神车,特别是国内路况不好的时候,吉普这种车,用处非

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与一般国家不一样的是,国内一直有着自力更生发展的想法,或者可以说是执念,任何产业,都想着自己能够生产,除非是自己没有的矿产资源等等。

家电行业就是如此,虽然内地同意了美的的投资,但限制也有不少,其实就是想引进外资的同时,学习外资的技术及管理模式,然后发展自己的产业,当然,这个过程很难,也导致了不少曾经的电器老大哥被合资并购,一滩血泪史,但最终国产家电在新世纪后还是击败了外资品牌,同时也走向了出口,让整个内地成为全球家电的最大生产基地。

汽车行业也是一样,而且因为技术壁垒更高,国内高层早就知道短时间之内根本不可能达到国际同行的水平,于是提出了最为著名的“市场换技术”策略。

先不说结果如何,但明面上来说,想要内地的市场,就需要来内地合资生产,要不然,指望在本国生产然后出口内地,那基本上就别想了。

在上汽大众没有大规模生产之前,国内的确没办法只能每年进口轿车,但之后,这个数量开始大规模降低,关税也定的非常高,进口汽车虽然没有消失,但数量上会出现断崖式的暴跌。

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大众、丰田、通用,哪一家不比我们要强的多,你如果是内地负责进口汽车的官员,你会选择我们?”陈志文笑着反问道。

以陈志文现在与内地的合作关系,如果真的想这样做,倒也不是不能让内地选择部分AMC的汽车,但毕竟没什么名气,人家不可能大规模采购,这是人购物的本能,谁都希望买名气大一点的,除非太贵,但大型汽车公司,基本上是低价高价都会涉及。

“我们要在内地建厂?”顾德华很是惊讶的说道。

“对,建厂,只有建厂,才能大规模降低成本,然后才有机会拿下内地的部分市场。”陈志文点点头说道。

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