前进后退都好说，唯独转向，不好直接控制转向幅度，驾驶感受跟手柄都差了一截，更别提跟方向盘比了。

怎么优化呢？

陈霸挠着大腿，想出了一个不算办法的办法：通过鼠标决定转向的力度！

按A键向左转向时，同时按住鼠标左键，赛车就会来一个强烈急转弯。如果只按A键，不按鼠标左键，那就是很轻微的方向修正。

这样一来。

但手动挡玩得好，某种程度上确实更猛，在游戏里也更容易取得好成绩，甚至以油车之躯，弹射起步媲美电车！

反正也不费事，多做一套操作键位及逻辑而已。

即使不能碰瓷方向盘，也会努力让键鼠玩家体验到驾驶乐趣。

(本章完)

当然！

这不是强制要求。

玩家如果觉得手动挡操作太繁琐，也可以切换成自动挡，傻瓜式WASD操作就行了。

提供手动挡，主要是为了满足一部分键鼠玩家，对于极限操作的追求。

虽然操作繁琐了一些。

小陆摇了摇头道。

天霸工作室配有全系游戏周边配件，键鼠、手柄、摇杆、模拟驾驶方向盘等等一应俱全。

但像他们这样，拥有多套游戏配件的玩家，肯定是少数。

大部分人，玩游戏就是键鼠手柄打天下。可能有想过买摇杆或方向盘，但考虑到实际应用场景，多半都打消了念头。

“所以，我们优化操作手感的重点，还是得放在键鼠手柄上面。”

需要激烈驾驶，迅速转动方向的时候，可以结合鼠标达到类似的效果。不需要激烈驾驶，转向幅度比较小的时候，也能慢慢修正方向。

至于视角切换，改成其他按键就行了。

这倒不是什么大问题。

“其实除了自动挡之外，咱们还可以提供手动挡的操作。”

钟圣伟提议道：“鼠标滚轮也能利用起来，弄一个shift或Ctrl离合键，结合鼠标滚轮切换档位，让键鼠玩家也能体验到一丝操纵感。”

比如左转向，如果用的是手柄，摇杆拨动可以控制转向幅度，如果是方向盘，那就更形象方便了。

但键盘就那么一个键，按下去怎么控制转向幅度呢？

答案是全凭感觉。

这玩意按下不松手，一般会持续转向，至于什么时候才能松手，那取决于你觉得什么时候这个转向幅度够用了。

这也是使用键鼠玩赛车游戏，一直存在的老大难问题。

陈霸叹了口气道：“做好键鼠手柄的操作手感，咱们这款游戏才有玩家愿意体验。”

不然的话，键鼠操作一坨谢特，人家玩着很别扭很难受，肯定玩过一次就再也不玩了。

PC是键鼠，主机是手柄。

做好这两项操作手感的优化，基本就不存在什么问题了。

手柄的问题先不谈。

大部分玩家，都是通过键盘鼠标玩这种游戏，条件特殊一些的玩家，可能会用上手柄。

但这两种操纵方式，其实都有点别扭，或者说不适应。

最契合这类赛车竞速游戏的硬件设备，其实是方向盘和脚踏板组成的“模拟驾驶”套装。

“觉得别扭也没办法。”

“谁都知道，用方向盘和脚踏板玩这类游戏会很爽。可问题在于，这些设备使用率太低了，而且买回来大概率吃灰，远不如键鼠手柄实用。”

单说键鼠操作，WASD这几个键简直太熟悉了，也是常用的“自动挡”前进后退左右转向键。

除了WASD外，紧挨着数字小键盘的↑↓←→方向键，也是很多赛车游戏爱用的几个键。

鼠标的意义，更多在于控制视角，左右拖动，游戏视角也会随之移动。单击左键或右键，进行车内视角和车外视角的切换等等。

这套赛车游戏的操作逻辑，沿用了许多年，一直也没太大的变化。

但键鼠有一个问题。

第142章 抽象的道路规划 (第3/3页)

，确实很有那味。

“驾驶感受还行。”

说到这里，陈霸不禁感叹道：“只不过……最适合这类赛车游戏的操控设备，还得是方向盘和脚踏板啊！”

键盘鼠标也能玩。

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