比如1895年北美就产铝450多吨，到了现在，科技工业化产铝，每年生产数字比从油田里抽出来的石油吨数还多。

铝价格暴跌。

但这东西依旧比煤炭之类贵多了，完全不是一个级别的，比如岛国的无烟煤运输到上沪，才五六个大洋一吨。

铝的价格，现在依旧比正经的装甲钢还贵！一吨装甲钢都要100英镑左右呢，等于1000多大洋。

铝还是比石油贵，只是战略性不如石油。

下一刻王守良就考虑道，“我打算对外开放四省矿业开发，据我所知西加有着丰富到澎湃的铝土矿资源，四省范围，也有部分无主金矿，只要带动了淘金热，一个个因为矿藏而吸引来的人潮。”

“甚至是矿藏城市的诞生，也会陆续拔地而起，这比按集团运作，指定向运人、规划开发，要更野蛮也更茁壮的成长。”

北美西部大开发，离得开淘金热？旧金山为什么叫旧金山？

洛杉矶最早的时候，也是淘金热吸引了一代代移民。

铝土矿重要么？哪怕到了1994年的创世纪位面，铝土矿依旧是仅次于钢铁的第二重要金属，在国防、航空、汽车、电器、化工等等领域，都有着很重要的特性。

这还是和平时期，到了一战爆发、二战爆发，战争时期

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全球第一架全金属飞机，还是1915年诞生的，6年后。

所以铝以及铝土矿，大家都知道这是好东西，但其价值和重要性，还是不如石油的战略性地位。

19世纪，铝曾经一度比黄金还贵的多！

1852年一盎司铝等于34美刀，同年一盎司黄金才19美刀。

但从1886电解铝技术出现，铝就开始大规模商业化，就是现在的1909年，不管是铝还是铝合金，被应用于战列舰、汽车、飞机的制造，已经是很普遍的了。

西加除了铝土矿，同样有不少金矿、煤矿、铁砂矿等等资源。

经过1909年上半年的不间断运输，目前送到加岛的又多了300多万移民，结合09年以前抵达的，华人目前已有600多万。

四省范围，达雅、马来、马都拉、爪哇、布吉、巴瑶、穆特鲁、科科斯等等少数民族，全部加起来才50万左右……

600万PK50万，已经彻底化为少数民族。

不谈砂州、东加等近海丰富的石油油气矿藏，只是这几省的金银矿、铁矿和铝土矿，就是一座座璀璨的金窟。

就不说一两万辆小汽车，几千辆卡车在内地各省奔跑时带动的声势了，以后来加岛四省的移民越来越多，炼油厂、加油站越来越多。

近海公路群的建设，就能带动一个个主要城市之间，小镇以及县级单位的诞生。

“泗务到古晋300多公里，古晋到坤甸的陆地距离也差不多，沿途还可以经过三发、山口洋，那都是兰芳共和国曾经的主要城市……”

“西加省以前的精华也都在那里了，以后深入向内陆开发，还是需要更多人，更多工程车辆。”

这是类似北美西部大开发的时代，只靠四海集团在内地各省接运灾民难民，进度还是有点慢了。

曹云愕然，“真有金矿，放出去消息让人自由寻找、开发？这会不会让嘤伦、汉斯猫等列强也垂涎？？”

王守良点头，“肯定会，但是在发现大金矿前，问题应该不大，而且都是埋藏在热带雨林森林中的……开发难度太大。”

“这都不如大型铝土矿来的吸引人。”

现阶段，是铝合金刚刚被誉为会飞的金属，各种飞艇、战斗机也刚刚被纳入最先进军备竞赛内容，全球热捧铝土矿的时代。

飞机不管是战斗机、运输机、轰炸机还是客机，都远没有二战时那么重要，甚至一锤定音的影响力。

第283章 不可能，这绝对不可能 (第2/3页)

冲击东亚东南亚时，两个汽车厂产能再次翻倍。

一个月落地40辆自由卡、80辆西江轻卡，又攒一年就是1500辆卡车，珠江汽车厂只是生产的卡车，现在也囤有3000辆左右。

谈到珠江T更多了，去年夏天，两个厂每月落地500辆汽车，一年产能飙升到6000辆。

这大幅度推动了对汽油、柴油和橡胶、尼龙轮胎的需求度。

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