这才是最为关键的问题，如果机场成了别人的大股东，那么这事情再好，也不能答应的。

范亨也很郑重地回答道，“磐石市政府，将握有百分之五十一的股权。”

这下子众人就都没有话了，于是李继东副总理道，“那么好吧，在特殊的历史条件下，磐石机场可以作为特例而存在。”

这话的意思，就是上层在原则上，是同意了兴建磐石机场的，至于具体的细节问题，则要会同有关的专家进行详细分析研究，主要是需要确保机场的安全性，以及空中航线的划定问题，这些都不是地方政府能够决定的，而机场的基础设施建设，也需要在有关部门的监管之下进行，否则，到时候因为机场本身的问题，使得飞机飞不起来，或者出现什么重大责任事故，那该怎么办啊？

但是基本上，磐石建机场的事情，就这么定下来了。

范无病翻了翻自己的口袋，里面没有半毛钱。

两个人的这番话，都的很有水平，在座的众人听了都纷纷点头，心知这事儿是对的，之所以会遭到建设部专家的反对，估计还是有根子上面的原因的。

早先的时候，建设部就讨论过在上海建设新机场的问题，只是由于资金投入很大，一时之间难以提上日程，但是具体的项目分析工作倒是早就做开了，估计这位专家就是因为郁闷了太久，所以一见到磐石这么小的地方居然能够找来钱建设大机场，受了打击了，所以才要不惜一切地诋毁范亨他们的计划。

严格地起来，磐石所要建设的大机场项目，可是要比他们计划在上海建设的浦东机场还要大了不少，难免会引起众人的侧目了。

接下来，众人又对磐石机场的具体操作，提出了很多的问题，其中问得最多的，就是资金是否能够到位？毕竟大家都觉得这位投资者有点儿脑残，谁会往一个县级市投巨资建大型机场呢？尽管这是一个刚刚升格为地级市的县级市。

最后，当然是由李继东副总理表态，他对大家道，“同志们，从磐石所准备的各种资料来看，他们是对机场项目进行了深入调查研究之后，才提出了这个建设方案来的，我们应该学习他们敢想敢干的精神风貌，地级市建设大机场听起来有点儿不可思议，但是在事实上也是有可操作性的，如果我们连这点儿勇气都没有，还有什么能力去搞改革开放？但是这里也有一点，既然全部是外资投入，那么机场的控股权，是否还在我们的手中？”

第五十五章 给个省长也不换 (第3/3页)

们是非常欢迎的。这里是沿海，城市开放程度高，是我们国家的窗口城市，在这里建设多大规模的机场都是可以考虑的，因为有这个必要，也可以展示我们国家的经济实力给外国人看，这个钱花的就值得！可是磐石是什么地方？小小的一个县级市，嗯。现在升地级市了。可是规模小啊！这么大地一个机场建在这么小的一个地方，不是一种莫大的讽刺吗？”

这种话。即使范亨的脾气好，也不能不反驳了，“这位同志地话，我完全不能认同，磐石现在规模是比较小一些，但是作为望天省新的五年计划中的重点建设城市，磐石的发展前景是很好的，作为五省通衢，磐石本身就具有交通优势，因此建设机场首先是配合磐石成为区域性中心城市和区域经济发展的需要，同时也是地方经济社会取得阶段性发展成果的重要标志。不错，磐石机场的建设规模是大了一些，有些同志不理解，这是情有可原地。我们现在所进行地改革，是一条前无古人的伟大事业，这就要求我们不能够用老眼光去考虑问题，像这位同志不经过认真地调查研究，就对我们磐石市领导班子和社会各界人士共同提出的机场建设规划持全盘否定的态度，实在是不能被我们所认同的！”

缓了一口气后，范亨接着道，“目前社会上总有那么一种论调，凡是创新的东西，就会有人跳出来三道四，这也不行，那也不行，可是如果我们什么都不做，改革进行的还有意义吗？或者磐石市现在的发展程度与磐石机场的兴建规模不相符，但这只是暂时性的，作为五省通衢汇聚之处，磐石机场如果建成，会极大地促进当地及周边地区的经济发展的，为此我们也制订了详细的城市发展规划，与之相配套。所以，我们兴建大机场的想法，是经过深思熟虑的，是符合科学发展的，是有理论根据的，不是一时的头脑发热！而且，这也是国内第一次完全引进外资来建设机场，具有首创意义，不是这位同志所的盲目的、好高骛远的、不切实际的盲动行为！”

范亨这一番话，铿锵有力，掷地有声，有礼有节，那所谓的建设部专家只是临时发难，哪里会想到范亨出这么多道理来？还没有等他反应过来，继续反驳，坐在一旁的马如龙也话了，“我们望天地处中部，同中部五省市一样，都没有大型国际机场，这是制约我们五省市发展的一个瓶颈。如果磐石机场能够顺利建成，则会使以磐石为中心的中部地区在更大范围、更广领域、更高层次上参与国际、国内经济技术合作与竞争，为促进开放型经济发展更上一个台阶提供了广阔的舞台，创造了良好条件。建设磐石机场，架设一条连接国内和世界各地便捷的空中大通道，对于整个望天，对于整个中部五省市的经济建设、对外交往、旅游业以及其他事业的发展，都会起到良好的促进作用。”

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