九十年代以后，轿车的品种多了一些，明星或者是先富起来的一帮人，基本上都买了车，普通人买小面包，明星门也可以开上一些进口车了。

一度也有一些高层领们喜欢坐进口车地。但是后来中央觉得这样做不对头。所以就下了一个专门地文件。重新核定了一下干部用车标准。主要还是提倡国产化了。

范无病跟武陟小机坐在一商量了一下。针对国内地实际情况。在发动机项目上提出了适合国内道路地改进方案。然后又在车身外形上面下了一阵子功夫。大致就以印象当中地凯美瑞为样板。设计出一款新车型来。范无病将之命名为霸天虎一代。

“这个名字会不会引出争议来？”武小机有些踌躇地问道。

武陟小机倒是很担心这么做会不会对变形金刚侵权。于是就有些犹豫。不过范无病立刻就表示道。“无非就是专利费问题。你不使用他地图案地话。就不会涉及到侵权地问题。中国地汉字多了。还能由着他们随便折腾啊？”

“问题是。如果我们地车头上面使用霸天虎地标志。会不会吸引很多人购买呢？”武陟小机倒是想得深远。提出了这个问题

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等到八十年代的中后期，到九十年代初的时候，开始有一批人买天津大发。当时的县级干部也就是开个212，公社的书记开一个双排座卡车，因为没有别的车买。

再一拨儿买私车的就是奥~，当时的夏利主要都做出租市场了，奥拓搞了一个活动，首付一万八，奥拓开回家，生意非常好。

还有一部分就是上海牌车，那时候一年生产了一两千辆。政治局委员开的是三排座的红旗，一般的省部级干部开的是小红旗，县团级干部开的就是上海牌轿车。连长、公社书记开始有配212的。

再后来一些，都不怎么做红旗和上海牌轿车了，省部级干部坐奥迪，司局级干部坐桑塔纳，捷达是给更小一点儿的干部坐地，因此在当时桑塔纳和捷达都是官车形象。

在当时，夏利都卖到了九万多。

第三百零四章 不错的选择拜求月票 (第1/3页)

内现在的车型很少，来来去去就是那么几种，这个固情和历史有关系的。毕竟在很长的一段儿时间里面，国内的消费水平，远不足以让普通人购买汽车消费。

八十年代的时候有一个亚特126P，个头很小，就跟现在的奥拓差不多，还是三厢的，不到四米长的样子，可以坐四个人，发动机是后置的，后置后驱。

菲亚特126P可以说是第一批走正规渠道向私人销售的车，当时进过来的时候是四千块钱人民币，一下子就卖到了两万五，外国那边儿还说你不要卖得太贵了，后来还是卖到了两万多。

而且购买者还得先把钱存银行，拿着存款证明去买。这批车在温州当过出租车，最早的时候，好多明星就是开这个车，还有一些有钱的小老板们也开这个车，后来开始有一批买拉达的，但是拉达的质量不好。

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