接下来是拔活塞，先用盘车机转动主轴，使3缸的活塞移动到上止点位置，拆除活塞和连杆的连接螺母，和缸头一样，活塞也被拔出来了！

主机活塞就和注射器里面的橡胶活塞很类似，不过是由放大百倍的不锈钢制成。活塞上面有五道活塞环，由类似耐磨碳刷的材质制成，功能是在活塞与缸套之间形成密封效果，这样在气缸中的爆燃才有力量推动活塞。

检查活塞环后果然发现有两道环断裂了，这样气缸就会漏气，压力升不上去，气缸排气温度明显低于其它缸。一般遇到这种情况允许的话就停主机吊缸，如果是货期比较紧张，那么就只能凑合着用。

不过这样情况就相当于六个壮汉扛着重物前进，其中一个受伤或生病出不了力，队伍整体速度就会受影响。缺少一个缸的做功，主机就不能全速航行，所以如果航线较长，还是吊缸后全速跑划算。

如果是缺少备件或者是活塞环断裂划伤气缸壁等严重不能海上短时修复的状况，就需要封缸处理。封缸就是把出问题的气缸隔离，避

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

准备好各种拆卸工具和吊缸的专用液压工具，关掉冷却水，润滑油和燃油阀以及启动和控制空气后，主机吊缸开始了……

毛子大管监督指挥，毛子三管带着机工在机舱底层开主机导门，吕心哲带着菲律宾机工还有机舱实习生拆卸主机缸头上面的各种管路和附件，毛子老电负责操纵机舱5吨的航吊，晨风找来两个大电风扇，忙着准备电源插座。

老船通风不好，机舱的温度比较高，主机周围更高，因为主机即使不运转，也需要保持缸套水在80c左右，因为热胀冷缩，温度低了接触面间就会出现缝隙，造成主机冷却水泄露。

晨风接好通风机的电源，开启风扇后，众人的燥热消散不少，工作速度明显加快了！

吕心哲拆完缸头上的管路和附件，利用专用的液压工具松开缸头上八个碗口粗的固定螺丝，挂上吊钩，毛子老电在大管的指挥下操纵航吊缓缓将缸头从主机里拔出来了。

第十章 强化工作服和工作鞋 (第1/3页)

临时强化能修复备件，消耗的能量也不多，晨风准备花几天时间把全船有问题的灯全部解决掉，吕心哲却告诉晨风主机3号缸出现异常，老鬼通知所有机舱人员都要参加主机吊缸。

听吕心哲讲主机吊缸可是件大活，光准备工作就要一个多小时，吊完一个缸基本需要一整天！幸好只是一个气缸有问题，要是赶上了运气背，气缸维护保养时间集中到期，船舶又正好抛锚有时间，一个星期六个缸全部吊装一遍，铁人都能累趴下！

菲律宾老鬼今天也下来了，他平时很少下机舱，偶尔下来也是转一圈就回房间了。作为机舱的最高领导，老鬼其实已经不需要亲自动手干活了，和船长一样每天在自己房间写写邮件和报告等文件工作。

机舱的具体工作都是由大管安排和分配，如果大管比较给力，老鬼就比较轻松了！只有靠离港备车的时候老鬼才需要下集控室值班，或者主机吊缸这种全机舱成员都参加的大活，露面表示下关注就行。

阅读都市小电工最新章节 请关注凡人小说网(www.washuwx.com)