“拉加利桑尼亚”号1874年完工于布列斯特，舰长78.03米，宽14.94米，吃水7.37米，装备2台蒸汽机，双轴推进，功率2200－2400马力，航速12.7节，煤舱容量500吨。

利士比之所以敢于冒险把这艘军舰放在4座中台的口下，主要因为“拉加利桑尼亚”是1艘正宗的装甲巡洋舰——水线带裹着厚达150mm的装甲。同时，“拉加利桑尼亚”火凶猛，装备有6门240mm主，4门120mm、6门100mm副，另外桅盘上还有哈乞开司5管机关。

240mm火对付基隆港的台，几乎是无敌的。利士比根据得到的报，认为基隆港主台最大的火只有170mm——这是‘维拉’号舰长根据德商船的货物推断的。于是按照法海军以往的测试况，决定军舰停泊在150mm装甲能够抵住170mm弹的地方，即距离台1000米左右。

作为配角的“鲁汀”和“维拉”，船小水浅，被命令直接抵近基隆主台所在的岸边作zhan。

命令下达后，旗舰“拉加利桑尼亚”首先开动，在基隆主台外900米的位置停泊。以右舷朝向基隆主台和旁边刘铭传扩建的老台，左舷以及舰尾火力控制刘铭传修建在港口右岸的2座台。

吃水较浅、没有装甲防的“维拉”一直深入到几乎到了基隆岸边的地方，在基隆主台侧翼的老台前120米停泊，以开主台的火力射界，用右舷对准老台。

“维拉”号排水量2382吨，航速14.5节。1879年在法瑟堡船厂下水，1881年才正shi 服役，为一等巡洋舰。15门140mm后膛舰遍布该舰舷侧，火力配置十分惊人。

防能力更弱的“鲁汀”停靠位置更加

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刘铭传到达台湾后，在此基础上又在港湾的要冲白米瓮、仙洞鼻新建2座台，并在岑毓英时代修筑的大台旁，中一座旧shi 土台加以扩建。

整体而言，装有5门火的台正当港湾要冲，而且火力猛、射程远，是整个基隆港台群的主力。刘铭传新修的3座台中，实际只有在古台上改建的那座规模具，装备有3门170mm火，其余两座都还尚未完工——原本由德商船运来的火因法舰拦截，而未能卸载装备。

因而尽管基隆港天然形势极好，但守的实力极为有限。

对整个港口形势了解之后，利士比立刻开始布署他的军舰。

吨位最大的“拉加利桑尼亚”吃水较深，难以逼近基隆海岸，利士比做出了一个大胆的举动，将“拉加利桑尼亚”布置在了基隆港4座台的火力交汇点上，或者说布置在了一个可以同时击基隆港4座台的位置。

第七十三章 炮轰基隆 (第1/3页)

利士比向“维拉”通报了命令后，即开始一面观察基隆港的水文、地形况，一面听取“维拉”舰长关于连日来对中方修建台进行监视的汇报，以一个老道的职业军人眼光，选择将要采取的进攻方shi 。

基隆位于台湾岛的北部。城市入口，是一个天然形成的风港湾，海湾两侧大都是绝壁耸立，地形极为险要。利用突出在港湾里的海角绝壁，以及沿岸的浅水区，几乎全港都是可以扼守布防的要地。

基隆港的一些险要位置，自古就设有台，但是装备的火型号老旧，基本无用。1881年岑毓英出任fj巡抚时，在基隆港四周山崖上修筑了15座碉堡，并在港池侧的一容易登陆的低地上修建了一座堡垒shi 台。

台对海共开有5个口，安装有1门210mm克虏伯要塞，4门170mm要塞。各口都额外加有装甲防。这座台旁边就是从海边通向基隆煤矿的道lu。

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