值得一提的是，鼎鼎大名的克虏伯集团是在这一时期发展壮大的。

普鲁士的第一条铁路在1835年才算竣工，当时只有短短的16公里，到了1848年公里总数已经达到了2500公里，到了今年普鲁士境内所有的铁路，总里程已经达到了两万一千公里，远远超过了南方的法兰西。

“这样的数字还有很多，多的我都举不过来，请问国王陛下，您所见到的数字有这么多吗？”

威廉一世表情

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普鲁士经济发展的高峰期，在19世纪50年代和60年代，仅仅这20年普鲁士的国民生产总值足足翻了两倍还多。

而且在这20年之内，普鲁士迅速将自己的经济从轻工业向重工业改变，而众所周知的军工行业，是重工业的典型代表，这可是妥妥的战争实力啊！

普鲁士自身盛产煤和铁这两种最主要的战略资源，1850年普鲁士国内生铁的生产吨位仅有21万吨，结果20年的发展之后呢，普鲁士的生铁产量已经达到了140万吨，足足翻了七倍。

钢材的产量在这20年里也从过去的5000多吨，增加到了17万吨，这是整整30多倍的增长。

原材料的供应充足，直接促成了制造业的蓬勃发展，1840年整个普鲁士机械制造厂不到一百家，而到了1860年普鲁士的机械制造厂已经超过了300家，而且规模和以前也不可同日而语。

2488 骏马和毛驴 (第1/3页)

“3400多辆了吗？”威廉一世有点儿不敢相信自己的耳朵，他当然无法记住国民经济报告的每一个数字，但是在他的印象，普鲁士此刻应该没有这么多的蒸汽火车。

第一次工业革命的代表是铁路和火车，在那个时代每个国家铁路机车的数量，那可是和国民经济规模总量等量挂钩的。

仅仅30年的时间，普鲁士的火车数量足足增加了3000多辆，这个数字让威廉一世都有些吃惊了。

更震惊的还在后面呢，随着肖乐天滔滔不绝的陈述，一个崭新的普鲁士呈现在了威廉一世面前。

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